Magyarországon 2012 és 2015 között (az első fázisban) vezették be a VÉDA nevű országos közlekedésrendészeti rendszert, amelynek célja a közúti biztonság növelése volt. A VÉDA rendszer mobil és fix Komplex Közlekedés-ellenőrzési Pontokból áll, amelyek az Európai Unió irányelveinek megfelelően működnek a halálos közúti balesetek számának csökkentése érdekében.
Egy átlagos hónapban a VÉDA rendszer 22 millió közlekedési eseményrekordot hoz létre 160 mobil ellenőrzési pont és 134 fix közlekedésrendészeti végpont kimenetei alapján.
Mobil ellenőrzési megoldás
A jelenlegi projekt 160 darab Adaptive Recognition® S1 hordozható sebesség- és forgalomellenőrző kamerát tartalmaz, amelyek helyszíni használatra képesek.
- ANPR (automatikus rendszámfelismerés)
- hitelesített sebességmérés, valamint
- a közlekedési szabálysértések széles körének észlelésére képesek, például:
- buszsáv- vagy mentősáv-használati szabálysértés,
- tiltott vasúti átjárón vagy záróvonalon történő áthaladás,
- rossz irányba haladás vagy tiltott behajtás észlelése
Ezek a kamerák állványon működnek, de járműben is elhelyezhetők, és az észlelési funkciók a szélvédőn keresztül is működnek. A megoldást úgy tervezték, hogy teljes mértékben időjárásálló legyen.
Rögzített forgalomellenőrző pontok
A helyhez kötött keresztmetszetek (az Adaptive Recognition TrafficSpot® rendszer használatával) 134 helyszínen kerültek telepítésre, összesen 365 sávot lefedve, és egyidejűleg gyűjtenek adatokat. Ezek a rögzített ellenőrzési pontok 24/7 az alábbi funkciókat látják el:
- ANPR (automatikus rendszámfelismerés)
- ADR (veszélyes anyagokat jelölő kiegészítő táblák) felismerése
- hitelesített sebességmérés radarkészülékekkel
- piros jelzésen való áthaladás észlelése
- buszsáv- vagy mentősáv-felügyelet
- behajtási tilalom észlelése
- forgalommal szembeni haladás észlelése
- záróvonal és vasúti átjárón való áthaladási tilalom észlelése
- forgalomszámlálás és torlódásészlelés
- biztonsági öv használatának észlelése
Az országos elrendezés
Nézzük a számokat. 134 fix helyszín van, ebből 89 városi környezetben, és 45 helyszín távoli utakon és autópályákon. A legkisebb rendszerek 2 sávot fednek le, míg a legösszetettebbek 6 sávot felügyelnek egyidejű működésben.
Termékoldalról a fix ellenőrzési pontokat az Adaptive Recognition TrafficSpot kezeli, és rendelkeznek
- 365 darab Adaptive Recognition® FreewayCAM Full HD kamerával infravörös LED-ekkel (elülső ANPR-hez)
- 365 darab Adaptive Recognition® FreewayCAM HD kamerával infravörös LED-ekkel (hátsó ANPR-hez)
- 175 darab Adaptive Recognition® EnforceCAM-mel (forgalmi analitikához)
- 200 darab kategorizáló lézerszkennerrel
- 365 darab tanúsított sebességmérő radarral
Hatások és eredmények
A VÉDA egy magyar fiktív szó – a „védeni” igére épül. Ez az egész rendszer legfontosabb szerepe: megvédeni és biztosítani társadalmunk biztonságát. Ez a cél megjelenik abban az idézetben is, amelyet a Magyar Rendőrség gyakran használ: „hogy mindenki biztonságban hazaérhessen”.
Továbbra is fontosnak tartjuk hangsúlyozni ezt a motivációt, mivel a közlekedésrendészet még mindig vegyes érzéseket vált ki az országban (és világszerte) – a kiemelkedő eredmények ellenére is. Mi az Adaptive Recognition-nél a kapcsolódó technológia fejlesztésekor mindig a nagyobb képet tartjuk szem előtt: hogy elkerüljük az értelmetlen tragédiákat.
Egy ilyen rendszer bevezetése egy országban, és az országos lefedettség biztosítása a helyszíntől függetlenül figyelemre méltó eredményeket hoz. Már a bevezetést követő első negyedévben Magyarországon az alábbi eredmények születtek:
- A közúti balesetekben elhunytak száma 20%-kal csökkent
- A halálos balesetek száma közel 12%-kal csökkent
- A közúti balesetekben elszenvedett súlyos sérülések száma csaknem 10%-kal csökkent
Az első évben a szabálysértések észleléseinek többsége a sebességhatárok túllépéséhez kapcsolódott: ennek eredményeként 265,000 rögzített esemény született – annak ellenére, hogy a rendszert jelentős médiatámogatással vezették be.
