A felszínen minden olyan egyszerűnek tűnik: odamész egy sorompóhoz, a kamera meglát, és beengednek a kapun. Azonban, mint az életben szinte mindennel, ez sem olyan könnyű, mint amilyennek látszik. Valójában az automatikus rendszámfelismerő (ANPR) technológiát használó rendszerek a létező legnagyszerűbb megoldások közé tartoznak, és a szó bármely értelmében meglehetősen kifinomultak lehetnek. Számos elemből állnak, amelyeknek tökéletes összhangban kell működniük.
E technológiai csodák előtt tisztelegve mélyrehatóan megvizsgáljuk az ANPR-alapú rendszereket, feltárva az összes kulcsfontosságú és opcionális komponenst, hogy mit csinálnak, és bizonyos esetekben azt is, hogyan kapcsolódnak az ANPR iparágvezető vállalataihoz, például az Adaptive Recognition-hoz.
Nem létezik olyan, hogy végleges ANPR rendszer
A teljesség kedvéért, amikor bármilyen formában ANPR technológiát használó rendszerekről beszélünk, egy kulcsfontosságú szempontot mindenképpen érintenünk kell: egy olyan ANPR rendszer megtalálása, amely teljesen azonos egy másikkal, nem olyan egyszerű, mint elsőre tűnhet. Ennek az oka egyszerű: számos alkalmazás létezik, ahol az automatikus rendszámfelismerés használható. Ennek megfelelően a „teljes ANPR rendszer” kifejezésnek nincs egyértelmű jelentése az adott alkalmazás kontextusán kívül. Emellett a különböző alkalmazások meglehetősen eltérő ANPR rendszereket jelenthetnek elrendezés, hardver és technológia tekintetében. És ugyanazon alkalmazásokhoz a gyártók hasonló funkcionalitású, de meglehetősen eltérő felépítésű ANPR rendszereket kínálnak.
3D-renderelt példa egy ALPR-alapú beléptetőrendszerre, alvázvizsgálattal, amely kizárólag két kormányzati helyszínen létezik: Brüsszelben, Belgiumban, illetve Londonban, az Egyesült Királyságban.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy egyáltalán nincsenek hasonlóságok a különböző ANPR rendszerek között. Valójában minden rendszernél, amely rendszámfelismerő technológiát használ, elengedhetetlen egy kép-/videórögzítő eszköz (egy kamera) és egy algoritmus a rögzített képek/videók feldolgozására. Ez az algoritmus lehet a kamera fedélzetén, vagy egy külön PC-n/hardveren.
Az egyszerűség kedvéért az Adaptive Recognitionnél elérhető ANPR rendszerkomponensekre fogunk összpontosítani. Ezek a következők:
A bonyolultabb ANPR-rendszereket alkotó további elemeket, mint például az indukciós hurkok és a sorompók a beléptetőrendszerekben, a cikk végén említjük meg.
ANPR rendszerkomponensek az Adaptive Recognition-től
ANPR szoftver/alkalmazás
A rendszámtechnológiát használó összes rendszer magja, az ANPR szoftver/alkalmazás, sokféle alakban és formában létezhet. Vannak Plug’n’Play megoldások, mint a Carmen® GO ANPR Stream, felhőalapú SaaS, mint a Carmen® Cloud, és egészen nemrég mobilalkalmazások is, mint a Carmen® Mobile—ami valójában a Carmen® Cloud kiterjesztése. Bár vannak bizonyos különbségek, ezeknek a megoldásoknak a közös nevezője, hogy mindegyik ugyanazzal a tudással rendelkezik a rendszámfelismerés terén.
Más szóval, nincs szükség kompromisszumra a tudás és a rugalmasság vagy a könnyű integráció között; bármelyik megoldást választhatja, amelyet előnyben részesít, és így is megkapja a szükséges rendszámfelismerési eredményeket.
Azonban mivel a rugalmasság és a zökkenőmentes integráció kulcsfontosságú a rendszámfelismerésen alapuló rendszerek esetében, a szakértők általában az olyan megoldásokat részesítik előnyben, mint a jól bevált Carmen® FreeFlow, amely szoftverkönyvtár formájában érhető el — vagy ha úgy tetszik, SDK-ként. Egy olyan szoftverkönyvtár birtokában, amelyet a végfelhasználó igényei szerint bármilyen módon lehet alakítani — a megoldás alapvető funkcióinak összességét nem veszélyeztetve —, az olyan kulcsfontosságú követelmények, mint a kamerafüggetlenség és az, hogy egy (összetett) rendszer építőkövévé váljon, könnyedén teljesíthetők.
ANPR kamerák
Bizonyos szempontból az automatikus rendszámfelismerő kamerák alapfunkciójukat tekintve – vagyis a képek/videók rögzítésében – nem különböznek olyan sokban az általános forgalomfelügyeletre használt szabványos IP kameráktól. Ennek ellenére számos különbség van, amelyet érdemes megemlíteni.
Először is, ezek a kamerák kevésbé ideális körülmények között is képesek olvasható rendszámtáblákat rögzíteni, például gyorsan haladó járművek, folyamatosan változó megvilágítás stb. esetén. Igaz, amikor a külső körülmények optimálisak, minden kamera képes olyan rendszámtábla-képeket készíteni, amelyek gond nélkül olvashatók, az ANPR kamerákat azonban úgy tervezték, hogy a rendszámtábla-képek gyakorlatilag mindig olvashatók maradjanak.
Emellett bizonyos körülmények között, például éjszaka, ezek a kamerák olyan képeket készíthetnek, amelyeken további részletek – például a járműben ülők arca – nem láthatók. A rendszámtáblákat azonban mindig úgy rögzítik, hogy az ANPR szoftver könnyen értelmezni tudja őket, és a szükséges ASCII vagy Unicode formátumba alakítsa. Ha már rendszámfelismerés: a legfejlettebb kamerák támogatják a fedélzeti rendszámfelismerést – akár natívan, egy fedélzeti feldolgozóegységen keresztül, akár felhőkapcsolattal –, így a rögzített képek már a rendszámadatokkal együtt, az adatcsomaghoz csatolva jutnak el a végfelhasználókhoz. Az olyan funkciók, mint a beépített pontlézerek, amelyek teljes mértékben kiválthatják bármilyen invazív kioldóeszköz – például induktív hurok – szükségességét, ahogyan azt a zászlóshajó ANPR/LPR kameránk, a Vidar is teszi, már csak hab a tortán.
Az ANPR rendszerek további elemei
Mivel minden rendszernek megvannak a saját követelményei, nagy valószínűséggel az üzembe helyezés során néhány további hardver- és szoftverelem is érintett.
Nézzük meg közelebbről – nem teljes körűen – azokat az elemeket, amelyekkel ANPR-alapú rendszerekben találkozhat.
Indukciós hurok
Az indukciós hurok az egyik leghatékonyabb hardveralapú trigger, és még ma is gyakran használják beléptető parkolórendszerekben – sokszor automata sorompókkal együtt. A pontos működés mindig garantált, mivel akkor küldik a triggerjelet, amikor egy jármű áthalad felettük. Az egyetlen hátrány, hogy az indukciós hurkok invazív szenzorok; ezért a telepítésükhöz útburkolati munkák szükségesek. Ez az egyik oka annak, hogy egyes telepítéseknél az induktív hurkok nem használhatók.
Menet közbeni tengelysúlymérő szenzorok
Az indukciós hurokhoz hasonlóan a menet közbeni tengelysúlymérő szenzorok telepítéséhez is szükség van bizonyos útburkolati munkákra, hogy az aszfalt alá rejtsék őket. A legnagyobb különbség az, hogy – ahogy a nevük is jelzi – ezek a szenzorok megmérik a jármű tömegét, és az információt különböző célokra továbbítják a rendszernek, például a fizetendő díjak kiszámításához tömeg alapú díjszabású hulladéklerakó helyszíneken.
Automata sorompók és közlekedési lámpák
Bizonyos be- és kilépési pontokon, ahol a hozzáférést szigorúan ellenőrizni kell annak érdekében, hogy bizonyos folyamatok – például a rendszámfelismerés – végrehajtásra kerüljenek, a sorompó – gyakran közlekedési lámpákkal együtt – továbbra is követelmény. A parkolók, különösen a jegykiadó rendszerhez kapcsolódók, a mai napig sorompókra támaszkodnak. Ugyanakkor egyre elterjedtebbek azok a megoldások, ahol a járművezetők gyors és időben történő áthaladása a lényeg, és ezért már nem támaszkodnak sorompókra és közlekedési lámpákra, hanem egyre szélesebb körben terjednek.
Hogyan építse fel a rendszerét?
Csak hangsúlyozni tudjuk, amit korábban már elmondtunk: nincs egyetlen, végleges ANPR-alapú rendszer. Minden megoldás, az Öné is, eltérő kialakítást igényel, beleértve a hardvert és a szoftvert is. Lehet, hogy ez nem hangzik biztatóan, de ez az egyediség valójában jó dolog; garantálja, hogy a rendszer pontosan olyan lesz, ahogyan a végfelhasználó elképzeli. Ennek megfelelően a legjobb tanácsunk az, hogy gondolja át, mire van szüksége, és vegye fel a kapcsolatot az ANPR szoftver-/kameragyártóval, részletesen ismertetve velük a projektet, hogy a projekt igényeihez legjobban illeszkedő szoftvert és/vagy hardvert kapja. Kipróbálhatja letölthető, ingyenes LPR szoftverünket is tesztelési célokra.
