Mindannyian tudjuk, mennyire fontos a forgalomfigyelő kamerák megfelelő telepítése. Nem számít, hogy az úttest fölött, portálokon helyezkednek el, vagy közvetlenül mellette, oszlopokon. A nap 24 órájában, a hét minden napján el kell viselniük a szélsőséges időjárási körülményeket, és sok éven át kell működniük jelentős mechanikai vagy szoftveres meghibásodás nélkül. Az ANPR kameragyártók jól tisztában vannak ezzel; ezért minden kameramodellt úgy terveznek, hogy kívülről masszív, belülről pedig megbízható legyen.
A forgalomfigyelő kamera azonban csak a képlet egyik része. Miután legyártják és az integrátorokon keresztül leszállítják az ügyfeleknek, megfelelően kell telepíteni, beállítani és karbantartani őket a hosszú és megszakítás nélküli működés biztosítása érdekében. Szerencsére az ANPR kamerák telepítése és karbantartása olyan dolog, amelyet az olyan gyártók, mint az Adaptive Recognition, szintén figyelembe vettek, és igyekeztek a lehető legegyszerűbbé és legáttekinthetőbbé tenni.
Gondos telepítés a jövőbiztos használat érdekében
Bár maga a kamera telepítése egyszerű, gondos tervezést igényel. Az útüzemeltetők meglehetősen magas árat kérhetnek az út lezárásáért, rögzített minimális útlezárási díjjal. A költségek minimalizálása érdekében a kameratelepítőknek általában egyszerre kell felszerelniük a kamerákat egy portálra, hogy elkerüljék a további kiadásokat, amelyek az eszközökön végzett plusz módosításokból adódnának.
Aztán ott van az eszközök pozicionálása. A szoftveres triggerekkel ellentétben, amelyek távolról, egy irányítóközpontból is beállíthatók, a forgalmi kamerák megdöntése a haladó járművek pontos rögzítéséhez csak a helyszínen végezhető el. A kamerakonzolon található gömbcsuklón túl az ANPR képalkotáshoz az is szükséges, hogy a kamerakonzol talpát szilárdan a portálhoz csavarozzák. Ez garantálja, hogy az eszköz még zord körülmények között is a helyén maradjon. A telepítést végző technikusoknak az eszközök végleges helyükre rögzítésekor a kamerát az optimális 20°–30°-os szögbe is meg kell dönteniük.
A fentiek biztosítják az ANPR-alapú forgalomfigyelő kamerák gyakorlatilag megszakítás nélküli működését. Gondos tervezéssel nincs szükség a konzolalapok eltávolítására a portál teljes élettartama alatt. Az előre tervezés további előnye, hogy jelentősen csökkenti az eszközök cseréjéhez szükséges időt. A minimális számú mozgó alkatrész garantálja, hogy a kamerák kevésbé hajlamosak a mechanikai meghibásodásra.
Ha már a meghibásodásnál tartunk, a forgalmi kamerák hosszan tartó működésének biztosításában kulcsfontosságú elem a külső kábelezés. A forgalomfigyelő kamerák gyártói folyamatosan olyan lehetőségeket keresnek, amelyekkel csökkenthetők a karbantartási és az ANPR-rendszer költségei. Ezért sok modern kamera Power over Ethernet (PoE) opcióval érkezik. A kevesebb kábel lehetővé teszi a telepítők számára, hogy azokat a portál nyílásaiban elrejtsék, megvédve őket a zord időjárási körülményektől és az oxidációtól.
Hogyan történik a kamerák karbantartása?
Mindannyian egyetérthetünk abban, hogy minél kevesebb karbantartást igényelnek az ANPR kamerák, annál jobb. Végül is egy portálon, több – általában forgalmas – sáv felett vagy mellett vannak. Így ahhoz, hogy a kamerákat le- és feljuttassák a konzolról, a karbantartó csapatoknak le kell zárniuk az utat, és előre tájékoztatniuk kell az útüzemeltetőket. Azonban bármilyen gyorsan is dolgoznak, egy lezárt sáv mindig komoly kellemetlenség.
Meghibásodás esetén az első kötelező lépés, amit a kameratámogató csapatnak meg kell tennie, egy távoli ellenőrzés. Ha az ANPR kamera nem válaszol, értesítik az útüzemeltetőt, és kiküldenek egy mobil darut. Gyakran a karbantartó csapatnak nem kell egy óránál tovább elfoglalnia a sávokat. A legtöbb esetben mindössze egy kis babrálásra van szükség a kábelekkel – vagy PoE esetén egyetlen kábellel –, és a kamera szinte azonnal újra életre kel.
De mi van akkor, ha a forgalomfigyelő kamera (vagy a sebességellenőrző kamera) sem a távoli karbantartásra, sem a kábelek javítására nem reagál? Ebben az esetben a szerelők leszerelik a hibás eszközt, és a közútkezelő készletéből származó, azonos modellel cserélik ki. Amint a meghibásodott ANPR kamera végre lekerül a tartójáról, a karbantartó csapat a gyártóhoz viszi további, alaposabb kivizsgálásra.
A tartalék kamera a helyére szerelése általában nem tart sokáig. Az eredeti kamera konzolja már abban a pozícióban van, ahogyan a közútkezelő szerette volna. Így a csere gyakorlatilag észrevétlen.
Vidar: Kevesebb macera, több ANPR …
Be kell vallanunk, hogy a modern forgalomfigyelő kamerákat mind megbízhatónak tekinthetjük a tartós kialakításuknak köszönhetően, kívül és belül egyaránt. A Vidar rendszámfelismerő kamera, az egyik zászlóshajó ANPR kameránk, ezt a hagyományt viszi tovább – néhány hozzáadott csavarral.
Annak ellenére, hogy a korábbi Adaptive Recognition kameramodellek helyére történő felszereléséhez egy hosszabbító elemre van szükség, a Vidar telepítése és karbantartása még egyszerűbb az olyan funkcióknak köszönhetően, mint az intelligens pozicionálás. Ez azt jelenti, hogy a beépített lézer – amely egyben hardveralapú triggerként is szolgál – és a giroszkóp automatikusan pozicionálja a kamerát, hogy a lehető legjobb ANPR eredményeket biztosítsa. Más szóval, a telepítők egyszerűen rögzíthetik a kamerát a tartójára, és a kezdeti beállítások után az magától beállítja magát.
A Vidar modellek továbbfejlesztett és leegyszerűsített öndiagnosztikai funkcióval is rendelkeznek. Így az üzemeltetők távolról hozzáférhetnek minden egyes Vidar kamerához, hogy ellenőrizzék az olyan adatokat, mint a hőmérséklet, az üzemidő, a trigger beállításai stb. Ha ez nem lenne elég, a Vidar ANPR kamerákat mind úgy terveztük, hogy a lehető leginkább jövőbiztosak legyenek: stílusos, mégis robusztus alumínium házzal, kevesebb külső kábelezéssel, valamint a korábbi kameramodelleinkhez képest 73%-kal kevesebb mozgó alkatrésszel. Ennek köszönhetően a Vidar garantált MTBF értéke több mint 55,000 óra – ami öt és fél évnek felel meg.
… és tiszteletben tartja a természetet
A Vidar környezetbarát is. Érdekesség: tudtad, hogy a pókok imádják az infravörös fényeket? Erre akkor jöttünk rá, amikor karbantartási munkák során ellenőriztük az ANPR kameráinkat. Valóban, ezek az apró hálószövők selymes otthonaikat az IR szenzorok köré építették. A pókhálók lenyűgözőek lehetnek a kialakításukban, de visszaverők is. Ez óriási problémát okoz a régebbi ANPR kameratípusoknál, ahol az IR szenzorok az optika körül helyezkednek el. Éjszaka ez azt jelenti, hogy amint felvillan az IR, a háló visszaveri a fényt. A kamera ilyenkor olyan képeket rögzít, ahol az egyetlen dolog, amit látni lehet, az… nos, Pókember akcióban.
A Vidar esetében azonban a pókproblémát egyszerű és környezetbarát módon oldottuk meg; az IR szenzorok a jobb oldalon találhatók, míg a kamera optikája a bal oldalon. Röviden: még ha van is egy háló az infravörös fények előtt, a kamera akkor is könnyedén rögzít ANPR-kész képeket, még koromsötétben is.
Kérdése vagy érdeklődése van? Az út minden lépésénél támogatjuk Önt:
