A kihívás
Kína egyik nyugati szomszédjaként – a világ egyik legerősebb gazdaságaként – a közép-ázsiai Kazahsztán fontos közlekedési folyosó Kína és Európa között. Ennek megfelelően hatalmas forgalommal kell megbirkóznia, amelynek nagy része a két kontinens közötti közúti áruszállításhoz kapcsolódik. Annak biztosítása, hogy a teherautókat és a buszokat a személyautóktól helyesen megkülönböztessék a megfelelő úthasználati díjfizetés szempontjából, részben vagy teljesen automatizált díjszedési rendszerek nélkül logisztikai rémálom lehet.
A helyzetet tovább bonyolítja, hogy a kazah fizetős utakon a teherautók díját az össztömegük alapján számítják, a buszok esetében pedig az általuk szállított utasok száma alapján. A követelmény az volt, hogy a teherautókat és a buszokat megállítás nélkül, helyesen kell kategorizálni.
Kazahsztán felismerte egy gyors, hatékony és – ami még fontosabb – automatizált útdíjszedési rendszer szükségességét, különösen mivel az ország immár résztvevője a „Nyugat-Európa – Nyugat-Kína” keretprojektnek, amely Európával és Kínával való erős kereskedelmi kapcsolatok kialakítását célozza. Ennek elérése érdekében a KazAvtoZhol (QazAvtoJol), Kazahsztán nemzeti útkezelő üzemeltetője három fő autópályát korszerűsített 20 menet közbeni tengelysúlymérő állomással és ANPR (automatikus rendszámfelismerés) technológiával, amely speciális ipari kamerákból és az Adaptive Recognition rendszámfelismerő szoftveréből áll.
A megoldás
A cikk írásának időpontjában összesen három, 471 km (292.66 mi) hosszúságú autópálya van felszerelve az új rendszerrel:
- Nur-Sultan – Temirtau (134 km / 83.26 mi)
- Almaty – Kapshagay (42 km / 26.09 mi)
- Almaty – Khorgos (295 km / 183.3 mi).
Az új kazah rendszer egy hibrid megoldás, amely magában foglalja az érintett autópályák mindkét végén elhelyezett hagyományos díjfizető kapukat, valamint ANPR kamerákat. A kamerák a kapuknál és az utak felett elhelyezett úgynevezett ellenőrző portálokon találhatók; leolvassák és felismerik a rendszámokat – akár 99.8%-os pontossággal –, majd továbbítják azokat egy központi rendszerbe, ahol összepárosítják őket a fizetési igazolással. Így a KazAvtoZhol hatékonyan és pontosan tudja nyomon követni és kategorizálni az összes járművet, még akkor is, ha nem a díjfizető kapuknál hajtottak fel az autópályára vagy hajtottak le róla. Az ellenőrző portálok egyenletes elosztásának köszönhetően a járművezetőknek csak azokért az útszakaszokért (zónákért) kell fizetniük, amelyeket ténylegesen használtak.
A járművezetőket arra ösztönzik, hogy előre fizessék ki az úthasználatot, ami 50%-kal kevesebbe kerül, mint a díjkapuknál történő fizetés. A KazAvtoZhol ezzel az okos lépéssel megakadályozza, hogy hosszú sorok alakuljanak ki a díjfizető állomásoknál, és egyúttal megmutatja a kazah autópálya-díj automatizálási projekt jövőjét is — amiről hamarosan szintén beszélünk.
A menet közbeni mérlegelési rendszer
Mivel ezen a három kazah autópályán a teherautók díját a súlyuk alapján számítják fel, az új díjszedési rendszert olyan megoldással is ki kellett egészíteni, amely hatékonyan képes megmérni a teherjárművek tömegét anélkül, hogy megállítaná őket útjuk során. Ezt egy speciális automatizált mérőműszerekből álló összetett rendszer (AIC SAIS) valósítja meg, amely a járművek dinamikus és statikus paramétereit méri. A mérés során az alábbi adatok kerülnek rögzítésre:
- Állami rendszám (rendszámtábla)
- Sebesség
- Járműosztály
- Méretek
- Járművek száma
- A jármű össztömege
- Tengelyek száma
- A tengelyen lévő kerekek (rámpák) száma
- Tengelyek közötti távolság
- Terhelés egyetlen tengelyen
- Terhelés egy, egy felfüggesztésen elhelyezkedő tengelycsoporton
- Terhelés a tengelycsoport minden egyes tengelyén.
Bár a rendszer különböző elemei állítják elő az adatok többségét, a járművekről készült összes fotó és a rendszámadatok az ANPR kamerák jóvoltából állnak rendelkezésre.
Használt Adaptive Recognition megoldások
Mivel a rendszámtáblák precíz felismerése és a járműkategorizálás kulcsfontosságú volt a kazah autópálya-díjszedési rendszer automatizálásához, csúcstechnológiás ANPR megoldásokra volt szükség. Ennek megfelelően a KazAvtoZhol az Asia Greathez fordult, amely az Adaptive Recognition FreeWayCAM modelljeit ajánlotta külső infravörös megvilágítókkal, valamint a vállalat piacvezető ANPR szoftverével, a Carmen® FreeFlow-val együtt.
Bár a FreeWayCAM termékcsaládot megszüntették — helyét a Vidar ANPR/LPR kamera vette át, amely a FreeWayCAM tartósságát és megbízhatóságát az eszközön futó ANPR feldolgozással egyesíti —, a kamerák nagy benyomást tettek a KazAvtoZholra. Már a tesztidőszak alatt is a FreeWayCAM és a Carmen® kiemelkedett rendkívüli, 99.8%-os pontosságával. Ennek köszönhetően több mint 150 kamerát vásároltak, és a három autópályán helyezték el őket, kihasználva az új automatizált díjszedési rendszer előnyeit. Emellett 2012 óta e kamerák közül 32 a 20 menet közbeni mérőállomást is segíti azáltal, hogy pontos rendszámadatokat és a kategorizálási célokra alkalmas, jó minőségű képeket szolgáltat.
Az Adaptive Recognition termékek egyik nagy előnye, hogy a kiadás dátumától függetlenül időtállóak. A kamerákat hosszú élettartamra tervezték, amit a tartós burkolatuk és a minimális számú mozgó alkatrész is bizonyít. Emellett könnyen áthelyezhetők más helyszínekre is, ami jól jöhet a kazahsztáni autópálya-díjfizetés automatizálási projektjének következő szakaszában, amely megszünteti a díjkapuk használatát.
A kamerákat kísérő ANPR szoftver időtállóságát a felismerési sebesség és pontosság folyamatos fejlesztése biztosítja. Ennek köszönhetően a Carmen® ma már több mint 38,000 rendszámtípust képes felismerni—beleértve a kazah, orosz, kínai stb. rendszámokat is.
Kapcsolódó termékek hasonló díjszedési projektekhez
Ahogy említettük, az ebben a kazah projektben használt ANPR kamerák már nem elérhetők. A továbbfejlesztett utódjuk a Vidar forgalomfigyelő kamera. A Vidar sokoldalúságának köszönhetően azonban az olyan projektek, mint a kazah fizetős utak automatizált díjszedése, könnyedén megvalósíthatók számos egyéb forgalomfigyelési és közlekedésbiztonság-növelő opcióval.
Vidar Speed sebességmérő kamera
A Vidar Speed Detection Camera mindent tud, amire a forgalomfigyelő rendszerek szolgáltatóinak szükségük van: egy masszív forgalomfigyelő kamerát ötvöz rendszámfelismeréssel és sebességméréssel. Az egyes egységekhez tartozó 4D radar nem csupán arra szolgál, hogy METAS-tanúsított sebességmérési eredményeket adjon akár 320 km/h (199 mph) sebességig; pontosan és hatékonyan képes szétválasztani az objektumokat sebesség, távolság, valamint vízszintes és függőleges szögek alapján. A fedélzeti ANPR processzornak köszönhető ANPR adatok, amelyet a Carmen® működtet, már csak a hab a tortán.
Vidar Tengelyszámláló Kamera
A Vidar Tengelyszámláló Kamera a Vidar család tagja, amelyet tengelyazonosításra és tengelyszámlálásra terveztek. Ideális különféle alkalmazási területekre, többek között, de nem kizárólagosan, az útdíjszedésre. Ez a kamera kiemelkedik a versenytársak közül, mert oldal-szkennelés jellegű rekonstruált képeket biztosít, amelyek tengelyszám- és járműkategória-metaadatokat tartalmaznak.
A járműészlelés rendkívül pontos az iparágban elsőként alkalmazott beépített lézeres trigger technológiának köszönhetően, amelyet egy képalapú járműészlelési algoritmus egészít ki. Mindez ugyanabban a masszív, IK10 és IP67 tanúsítvánnyal rendelkező házban kapott helyet, amelyről az összes Vidar modell ismert.
Vidar PAX Utasszámláló kamera
Hogyan határozhatja meg a járműben utazók számát anélkül, hogy vakító reflektorokkal elvakítaná őket, vagy megállítaná a járművet? Olyan megoldásokkal, mint a kifejezetten utasszámlálásra és azonosításra szolgáló Vidar PAX utaskamera.
A Vidar család ezen modelljét úgy tervezték, hogy nagy felbontású képeket készítsen a járműben utazók pontos felismeréséhez és azonosításához. Extra széles látószögű lencsékkel és szinkronizált, beépített LED-megvilágítókkal rendelkezik – amelyekhez opcionális külső, nagy teljesítményű megvilágítók is társíthatók –, így mindig garantálja az Ön által keresett eredményeket. A nagy sebesség, a sötétített szélvédők, a sötétség, az erős, vakító napfény, a rossz időjárás stb. sem jelentenek kihívást; a Vidar PAX bármilyen körülmények között könnyedén áthatol a legtöbb szélvédőtípuson.
Tudjon meg többet ANP/LPR kameráinkról és szoftvereinkről
Ha Ön végfelhasználó vagy rendszerintegrátor, és egy, a kazahsztáni projektünkhöz hasonló megoldást szeretne megvalósítani, ne keressen tovább. Az Adaptive Recognition szakértői csapata örömmel válaszol kérdéseire, és felméri, hogy a Carmen® ANPR/ALPR szoftvercsalád valamely tagját és/vagy egy Adaptive Recognition ANPR/ALPR kamerát magában foglaló megoldás az Ön üzleti igényeihez igazítható-e. Vegye fel velünk a kapcsolatot itt.
