Elgondolkodtál már valaha azon, hogy mik azok a furcsa kódsorok az útleveled alján? Észrevetted, hogy egy külföldi barátod vagy ismerősöd úti okmánya erősen hasonlít a tiédre? Ez egyáltalán nem véletlen. Valójában egy, az utazók és a biztonsági tisztviselők kényelmét egyaránt szolgáló, úti okmányokra vonatkozó nemzetközi szabványnak köszönhető.
Ebben a cikkben, amely az úti okmányok biztonságáról szóló sorozat része, többet is elmondunk arról, hogyan jött létre ez a szabványosítás, és hogyan épül fel egy modern személyazonosító okmány. Néhány érdekesség mellett azt is megvitatjuk, miként vált ez a folyamat — amely látszólag ideális a hamisítók számára — a biztonságosabb okmányok létrehozásának egyik alappillérévé.
Egy utazási szabvány mindenki javára
Az I. világháború előtt nem volt szükség útlevélre a nemzetközi utazáshoz. És egészen az 1920-as párizsi Útlevél- és vámformalítási, valamint átszállójegyekről szóló konferenciáig egyáltalán nem léteztek szabványok az olyan úti okmányok, mint az útlevelek megjelenésére és tartalmára vonatkozóan. 60 év telt el, mire az ICAO, a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet, először rögzített egy olyan szabályrendszert, amelyet a mai napig alkalmaznak minden olyan személyazonosító okmányra, amelyet elfogadhatnak a határátkelőhelyeken, valamint a légi- és hajóközlekedési terminálokon.
Vegye figyelembe, hogy már akkor is használtak egy második nyelvet (franciát).
Függetlenül attól, hogy a világon hol élsz, az államod által kiállított mindenféle útlevél és személyazonosító okmány megfelel az ICAO 9303-as dokumentumában a géppel olvasható úti okmányokra, azaz az MRTD-kre vonatkozóan meghatározott szabványoknak.
Ma a 9303-as dokumentum három szabványosított utazási azonosító okmányt—TD-nek vagy ID-nek nevezett dokumentumot—határoz meg a méretük alapján:
- ID-1: a legtöbb fizetési kártya, például hitelkártyák és személyazonosító kártyák. Ez a formátum 85.60 x 53.98 milliméteres (3.37 in × 2.12 in) méretet ír elő, valamint 2.88–3.48 mm (~0.12 in) sugarú lekerekített sarkokat
- ID-2: vízumok és román személyazonosító kártyák. E dokumentumok szabványos mérete 105 x 74 milliméter (4.13 in × 2.91 in)
- ID-3: útlevélfüzetek. A méretnek mindig 125 x 88 milliméternek (4.92 in × 3.46 in) kell lennie.
Emellett az ICAO 9303-as dokumentum előírásai alá tartozó összes okmánynak a következőket is teljesítenie kell:
- hajlíthatónak kell lennie, miközben megőrzi az okmány épségét
- nem tartalmazhat mérgező anyagokat
- ellen kell állnia a mindennapi vegyszereknek
- –10°C és +50°C (14°F és 122°F) között biztosítania kell a gépi olvashatóságot
- ki kell bírnia a (szélsőséges) páratartalmat
- különböző fényviszonyok mellett nem válhat egyre kevésbé olvashatóvá.
A méret azonban csak egy része annak az egyenletnek, amely az utazók és a biztonsági szakemberek számára egyaránt sokkal egyszerűbbé teszi az utazók azonosítását. Az igazi kulcs az, hogy mit tartalmaznak a gépi olvashatóságnak megfelelő, hagyományos útlevelek és egyéb személyazonosító okmányok.
Fent: ID-1 okmány (magyar személyi igazolvány)
Középen: ID-2 okmány (román személyi igazolvány)
Alul: ID-3 okmányok (holland és norvég útlevelek)
VIZ és MRZ: az úti okmányok középpontjában
A fent említett szabványosítás miatt az állam illetékes szerveinek biztosítaniuk kell, hogy az ID-1, -2 és -3 típusú úti okmányokon belüli minden elem pontosan úgy nézzen ki, ahogyan azt az ICAO 9303-as dokumentuma előírja. Ez magában foglalja az összes személyazonosító okmány legfontosabb részeit is: a VIZ-t és az MRZ-t.
A következő sorokban többet is elárulunk ezekről a részekről, arról, hogy miből állnak, hogyan szabályozzák őket, valamint néhány érdekességről is, amelyekről talán még sosem hallott.
VIZ – Vizuális ellenőrzési zóna
A VIZ bármely személyazonosító okmány legkönnyebben azonosítható része, és kulcsfontosságú ahhoz, hogy az emberi ellenőrök felismerjék a hamisítványokat. A szabványosítás során az ICAO tisztviselőinek azt is mérlegelniük kellett, hogy az egyes országok vonatkozó személyazonosító okmányai a lehető leginkább hasonlítsanak egymásra. Ennek eredményeként szigorú szabályok születtek az olyan közös elemekre vonatkozóan, mint a betűtípus, a betűméret, a mezők elhelyezkedése, a személyes adatok, az okmány birtokosának arcképe stb. Ugyanakkor az ICAO-nak azt is biztosítania kellett, hogy az adott országra jellemző bizonyos sajátosságokat is tiszteletben tartsák.
Ennek megfelelően az országok jogosultak a VIZ-en a saját anyanyelvüket használni, feltéve, hogy minden mező felirata angolra, franciára vagy spanyolra is le van fordítva, és a ferde vonal „/” karakterrel van elválasztva. Angol, francia vagy spanyol nyelvű személyazonosító okmányok esetében az okmánynak a kibocsátó ország nyelvét, valamint e nyelvek közül még egyet kell használnia. Például az Egyesült Királyság útleveleiben a mezők angolul és franciául szerepelnek.
Mi a helyzet azokkal az országokkal, amelyek speciális latin karaktereket használnak, vagy nem latin ábécét? Ha a nyelvben vannak ország-/régióspecifikus latin karakterek, ezek szerepelhetnek az igazolványon. Nem latin karakterek viszont nem, ezért azokat át kell írni. Ez a szabály minden mezőfeliratra, a birtokos nevére, az állampolgárságra, a születési helyre — amely opcionális —, valamint a kiállító szervezetre is vonatkozik.
A dátumok tekintetében több megkötés van. Nemcsak azt kell nap-hónap-év formátumban nyomtatni, hanem a napot (két számjegy) és az évet (két vagy négy számjegy) arab számjegyekkel kell megadni. Opcionálisan a hónap írható két számjegyű számmal, vagy megjeleníthető a nemzeti nyelven teljes vagy rövidített formában, feltéve, hogy ez utóbbi nem több mint négy számjegy.
Ha a hónap ki van írva, ugyanazok a fordítási és átírási szabályok érvényesek, mint a mezőfeliratokra. A nap, a hónap és az év elválasztása szóközzel, ponttal vagy ferde vonallal csak akkor szükséges, ha a hónap numerikus formátumban van megadva.
MRZ – Géppel olvasható zóna
Míg a személyazonosító okmányok VIZ részében bizonyos szabadságok megengedettek, az MRZ gyakorlatilag azonos megjelenésű minden úti okmányban. Ennek az oka egyszerű: az úti okmányoknak ez az a zónája, amelyet minden útlevélolvasónak és személyi igazolvány-szkennernek képesnek kell lennie feldolgozni és ellenőrizni, ezért az MRZ szabványosítása elengedhetetlen.
Ennek megfelelően mindent, a betűtípustól és betűmérettől kezdve egészen a tényleges olvasási zóna (ERZ) pontos méreteiig—amelynek mindig 17 mm × 118 mm-nek (0.67 in × 4.65 in) kell lennie—szigorúan az ICAO Doc 9303 szabályoz.
Ez a szabványosítás az oka annak is, hogy kizárólag arab számokat használnak, és az angol ábécé 26 betűjén kívül semmilyen más karaktert nem. Az MRZ-ben az единetlen megengedett speciális karakter a „<”.
Ezt arra használják, hogy egyértelműen elválasszák az olyan mezőket, mint az okmány típusa, száma, a kibocsátó állam hárombetűs kódja, a dátumok YYMMDD formátumban, a birtokos vezeték- és keresztneve, valamint a különböző ellenőrző számjegyek, amelyek kiszámítását a Doc 9303 A függelékének 3. része írja elő. Ahhoz, hogy képet kapjon arról, hogyan készül az MRZ, nézze meg ezt az online eszközt, ahol kipróbálhatja a saját MRZ generálását.
Ami a neveket illeti, mindegyiket a latin megfelelőjével is le kell írni, az angol ábécé 26 betűjét használva, függetlenül attól, hogy a felhasználó latin karaktereket használó országból származik-e vagy sem.
Például a német „Ä” vagy „A”-ként, vagy „AE”-ként fog megjelenni, a cirill „Ш” „SH”-vá válik — Szerbiában pedig egyszerűen „S”-sé —, az arab „ى” karaktert (alef maksura) pedig az MRZ-ben „XAY”-ként kell írni. Ami az arab karaktereket illeti, a latin megfelelőik meghatározásának összetettsége miatt a ICAO 9303-as számú dokumentumának 3. részében egy teljes függeléket kaptak.
Forrás: 3. rész B függeléke: Az összes MRTD-re vonatkozó közös specifikációk
Doc 9303 Machine Readable Travel Documents.
A szabványosítás fontossága a biztonság szempontjából
A személyazonosító okmányok méretének és tartalmának szabványosítása fontos volt az ellenőrzési folyamatok megerősítéséhez. Valójában az MRZ-k bevezetése az úti okmányokba megnyitotta az utat az okmányszkennerek gyors fejlődése előtt, például az Adaptive Recognition által gyártott eszközök esetében.
Amikor egy úti okmányt ellenőrizni kell, a biztonsági tisztviselők a fizikai jellemzői alapján ellenőrizhetik annak érvényességét, és egyetlen pillantással összegyűjthetik a birtokosára vonatkozó összes szükséges információt. Amikor fejlett útlevélolvasók kerülnek bevonásra, az MRZ- és VIZ-adatokat másodperceken belül összevetik egymással, azonnal kiszúrva a kettő közötti bármilyen eltérést.
Érdemes azonban megjegyezni, hogy manapság az, ha egy úti okmányon csak MRZ és VIZ található, messze nem elegendő. Sőt, ahogy Tony Sales, egy korábbi útlevélhamisító 2014-ben a CNN-nek elmondta, mindössze néhány órába telt számára, hogy ellopott útlevelekből hátborzongatóan meggyőző hamisítványokat készítsen több ezer dollárért. Ugyanakkor vannak olyan esetek is, amikor az okmányt egyáltalán nem kell megváltoztatni; amennyiben a szélhámos hasonlít az igazolvány eredeti tulajdonosára, átcsúszhat a biztonsági ellenőrzésen.
Ezért az ICAO még azt is ajánlja, hogy a kibocsátó országok/gyártók legalább alapvető biztonsági elemeket/intézkedéseket építsenek be, amelyek hamisításállóvá tehetik az úti okmányt — azzal az egyetlen feltétellel, hogy ezek az elemek ne zavarják az igazolvány gépi olvashatóságát. Azonban a biztonsági elemekre vonatkozó szabványok hiánya miatt minden állam és igazolványgyártó szabadon dönthet arról, mit foglal bele az úti okmányba. Még az EU is csupán minimális követelményt ír elő minden tagállam számára, számos olyan elemmel együtt, amelyek „csak” ajánlottak.
Első sor: többszínű UV tinta, mikroszálak.
Második sor: különféle hologramminták, JURA biztonsági jellemzők IPI™ és LetterScreen++®.
Ami biztos: ha az úti okmány véletlenszerű kombinációban tartalmaz
- többszínű UV-festékeket,
- mikronyomatokat és -szálakat, amelyek véletlenszerűen vannak elhelyezve az egész okmányon, vagy egyedi mintát/szavakat/mondatokat alkotnak,
- a JURA Letterscreen++® megoldását, amely egy szabadalmaztatott eljárás, ahol az útlevél tulajdonosának portréja személyre szabott mikroszövegből épül fel, egyedi, hullámos vonalszerkezetbe rendezve,
- IPI™-t, azaz Invisible Personal Information-t, amely személyes adatokat tartalmaz az elsődleges portréban, és csak speciális lencserácsos lencsével olvasható,
- hagyományosabb technikákat, mint például speciális perforációk, hologramok stb.,
akkor jelentősen csökken annak az esélye, hogy a dokumentumot meg lehet hamisítani. A 9/11 szükségszerű következményeként az új útleveleket egy további biztonsági elemmel, RFID chippel bocsátják ki, amely mindent tartalmaz, ami a VIZ-ben és az MRZ-ben megtalálható, valamint további adatokat is. Ami pedig azt illeti, hogy milyen adatok tárolhatók egy RFID chipen, az a sorozatunk következő cikkének témája lesz.
Az történt, hogy a dokumentumméret, a VIZ és az MRZ mind részévé vált annak az átfogó rendszernek, amely gyakorlatilag hamisíthatatlan személyazonosító okmányok létrehozását szolgálja. És még ha módosítást is hajtanak végre a VIZ-en és/vagy az MRZ-n, a fejlett biztonsági elemek és az olyan csúcstechnológiás eszközök, mint az Adaptive Recognition legfejlettebb útlevélolvasója, az Osmond, könnyen figyelmeztethetik a biztonsági tisztviselőket.
Kérdése vagy érdeklődése van? Az út minden lépésénél támogatjuk Önt:
