Wyzwanie
Niezależnie od tego, czy chodzi o Parlament Zjednoczonego Królestwa, czy siedzibę Rady Europejskiej, bezpieczeństwo ma najwyższe znaczenie. Wystarczy, że jeden nieautoryzowany i niesprawdzony samochód przejdzie przez bariery, a konsekwencje mogą być katastrofalne. Przez wiele lat jedynym sposobem kontroli pod samochodem pod kątem bomb i innych podejrzanych przedmiotów było użycie lustra pod podwoziem. Spowalnia to proces kontroli dostępu, szczególnie jeśli ochrona nie dysponuje wydajnym systemem monitoringu.
Aby sprostać tym wyzwaniom – szybkie i niezawodne wykrywanie podwozia pojazdów oraz efektywny system kontroli dostępu – zarówno Pałac Westminster, jak i siedziba Rady UE zdecydowały się wdrożyć technologię monitorowania podwozia SecureOne UVIScan w połączeniu z kamerami ANPR od Adaptive Recognition oraz silnikiem oprogramowania Carmen® Freeflow ANPR.
Rozwiązanie
Aby zapewnić szybkie, sprawne i zautomatyzowane rejestrowanie oraz skanowanie wszystkich pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających, na obu lokalizacjach zainstalowano łącznie pięć stałych systemów. Rozwiązania w Wielkiej Brytanii i Belgii są identyczne pod każdym względem, w tym komponenty składające się ze skanerów podwozia UVIScan i jednostek sterujących SecureOne oraz sprzętu ANPR opracowanego przez Adaptive Recognition.
Dzięki skanowaniu pojazdów i technologii rozpoznawania tablic rejestracyjnych proces kontroli dostępu stał się znacznie szybszy, łatwiejszy, a co najważniejsze – bezpieczniejszy. Po zarejestrowaniu twarzy kierowcy i przejechaniu przez barierę pojazd uruchamia jednostkę UVIScan ukrytą pod powierzchnią drogi za pomocą pętli indukcyjnych. Jednocześnie pętle indukcyjne wysyłają sygnał do kamery ANPR, aby uchwycić tablicę rejestracyjną pojazdu. Obrazy są następnie przesyłane do systemu kontroli dostępu SecureOne, który wykorzystuje nasz silnik Carmen® FreeFlow ANPR do wyodrębnienia danych o tablicach rejestracyjnych z uchwyconych zdjęć. Dane te są następnie sprawdzane w odniesieniu do istniejącej listy alertów przechowywanej w systemie SecureOne, na podstawie której pojazd albo uzyskuje pozwolenie na wjazd na teren, albo jego droga zostaje zablokowana barierą antykolizyjną.
Na wyjeździe stosowane jest prostsze rozwiązanie oparte wyłącznie na technologii ANPR. Tam kamera kontroli dostępu jest aktywowana dopiero, gdy pojazd uruchomi ją za pomocą pętli indukcyjnych. Ponieważ dane o tablicy rejestracyjnej pojazdu oraz data wjazdu są już zapisane w systemie SecureOne – gdyż kierowca wcześniej wjechał na parking – system może szybko zidentyfikować nadjeżdżający pojazd i podnieść barierę, umożliwiając właścicielowi opuszczenie terenu.
Układ systemu
Początkowo rozwiązanie SecureOne było uzupełnione kamerami ParkIT od Adaptive Recognition, które w połączeniu z dokładnością wiodącego w branży oprogramowania Carmen® FreeFlow zapewniały wymagane wyniki oczekiwane przez dział bezpieczeństwa siedziby Rady UE. Jednak gdy siedziba Rady zdecydowała się na trwałe rozwiązanie po sześciu latach wynajmu systemu i pełnej satysfakcji z niego, kamery zostały wymienione na urządzenia ANPR FreewayCAM od AR – podobne do systemu już wdrożonego w brytyjskim parlamencie.
Chociaż kamery FreewayCAM zostały opracowane do ruchu swobodnego – szczególnie na autostradach – okazały się jeszcze lepszym wyborem dla SecureOne i jego klientów ze względu na swoją wszechstronność. Kamery FreewayCAM mają nie tylko solidniejszą i bardziej odporną na warunki atmosferyczne konstrukcję, ale także zapewniają znacznie szybszy czas reakcji i doskonałą jakość obrazu, nawet przy dużych prędkościach – co przydaje się przy szybkich pojazdach. Dodatkowo kamery te mogą działać niezależnie; nawet jeśli pętle indukcyjne są niesprawne, nadal mogą wykonywać obrazy gotowe do ANPR dzięki wbudowanym wyzwalaczom programowym.
W kierunku jeszcze bezpieczniejszej przyszłości
Ponieważ wykazały wysoką efektywność zarówno w Londynie, jak i w Brukseli, integracja rozwiązań Adaptive Recognition z urządzeniami UVIScan będzie nadal niezrównaną kombinacją przy zabezpieczaniu parkingów o wysokim stopniu ochrony. Użytkownicy końcowi mogą teraz cieszyć się jeszcze lepszym doświadczeniem ANPR dzięki naszym najnowszym modelom kamer, Vidar i Einar.
Obie kamery kontynuują tradycję Adaptive Recognition w zapewnianiu doskonałego obrazu ANPR w unikalny sposób. Kamera Einar do kontroli dostępu pojazdów jest na przykład inteligentną kamerą plug-n-play z rozbudowaną pamięcią i możliwością przechowywania zdarzeń wideo, co czyni ją idealną nie tylko do zadań parkingowych, ale także do monitorowania wolno poruszającego się ruchu. Z kolei kamera Vidar ANPR/LPR jest asem w rękawie każdego projektu monitorowania ruchu, oferując funkcje takie jak wbudowany wyzwalacz laserowy i optykę z podwójnym sensorem do jednoczesnego rejestrowania tablic rejestracyjnych i obrazów ogólnych.
Vidar i Einar nie są wymienne, ale dwie rzeczy są gwarantowane niezależnie od wybranego modelu kamery: lepsze wyniki i tańsza eksploatacja. Wbudowane nieinwazyjne wyzwalacze mogą całkowicie zastąpić pętle indukcyjne, umożliwiając szybszą instalację i obniżone koszty konserwacji, będąc równie skutecznymi jak ich odpowiedniki sprzętowe. Specyficzne modele są wyposażone w pokładowe ANPR, zasilane tym samym silnikiem Carmen®, który jest używany w systemach kontroli dostępu w Pałacu Westminster i siedzibie Rady UE. Dzięki temu kamery mogą być podłączone do istniejącego lub nowo utworzonego systemu kontroli dostępu bez konieczności integracji Carmen®. Jednak modele bez ANPR można zawsze później ulepszyć, wybierając dowolną wersję Carmen lub, w przypadku Einar, bezpośrednio aktualizując kamerę o pokładowy silnik ANPR.
Dowiedz się więcej
Aby dowiedzieć się więcej o tych projektach i czy podobne rozwiązanie składające się z Carmen, Vidar lub Einar można dostosować do potrzeb Twojej firmy, skontaktuj się z nami tutaj.
