O projekcie
Przejazd przez fiord Roskilde w Frederikssund przez długi czas był uciążliwym doświadczeniem. Było to spowodowane dużym natężeniem ruchu i długimi kolejkami przy moście księcia koronnego Frederika. Aby odciążyć ten jedyny przejazd, wybudowano nowy most i drogę ekspresową łączącą obie strony fiordu. Ten odcinek autostrady jest teraz wyposażony w zautomatyzowany system poboru opłat. Dzięki temu pojazdy nie muszą zatrzymywać się, aby uiścić opłatę.
Most księżnej koronnej Mary został otwarty jesienią 2019 roku. Most o długości 1,4 km jest częścią Fjordlandsvej, 10 km drogi ekspresowej. Ciężkie ciężarówki korzystają teraz z tej alternatywnej trasy, dalej od miasta Frederikssund, aby przejechać fiord mostem księżnej koronnej Mary. Ustawa budowlana regulująca nowy przejazd przez fiord przewiduje, że ciężarówki z przyczepą lub bez oraz pojazdy powyżej 3 500 kg muszą korzystać z nowego mostu.
Inni uczestnicy ruchu drogowego mogą wybierać między mostem księżnej koronnej Mary a mostem księcia koronnego Frederika, aby przejechać przez fiord.
Dane dotyczące użytkowania dróg
W 2020 roku średnio 3 284 pojazdów przejeżdżało mostem dziennie. 82% z nich stanowiły samochody osobowe, 13,6% ciężarówki, a 4,4% motocykle.
Dla różnych kategorii pojazdów obowiązują różne opłaty drogowe.
Automatyczny pobór opłat oparty na danych z tablic rejestracyjnych
Użytkownicy dróg mogą zarejestrować się na stronie fjordpay.dk, podając swoje tablice rejestracyjne, aby zapisać się do automatycznego systemu płatności. Po rejestracji nie muszą już martwić się o opłatę za przejazd Mostem Księżnej Koronnej Mary. System odczytuje tablice rejestracyjne pojazdów przy każdym przejeździe mostem i automatycznie pobiera opłatę z karty płatniczej podanej podczas rejestracji.
Rejestracja jest bezpłatna, a opłaty pobierane są tylko za faktyczne przejazdy.
Dodatkowo istnieją umowy czasowe dla gości i jednorazowych użytkowników dróg. W 2020 roku z tej usługi skorzystało niemal 50 000 użytkowników.
Doświadczenie ruchu Freeflow dla wszystkich uczestników ruchu drogowego
Ponieważ wszystko dzieje się automatycznie, zatrzymywanie się i stanie w kolejkach na punktach poboru opłat nie jest już problemem.
System opracowany przez naszego partnera, Kapsch TrafficCom, automatycznie rejestruje również tablice rejestracyjne pojazdów przejeżdżających most bez posiadania umowy. W takim przypadku właściciel pojazdu otrzymuje fakturę pocztą po przejeździe.
Jak działa system
Punkt poboru opłat Fjord Connection korzysta z silnika Carmen® FreeFlow ANPR od Adaptive Recognition. Oprogramowanie to integruje się z dowolnym systemem, z opcjonalnym rozpoznawaniem marki i modelu (MMR) oraz rozpoznawaniem kodów materiałów niebezpiecznych (ADR i IMO). Oprogramowanie współpracuje z kamerami i czujnikami firm trzecich.
Wskazówka: Znajdź innych członków rodziny oprogramowania Carmen® do rozpoznawania tablic rejestracyjnych.
W przypadku zautomatyzowanego systemu poboru opłat na Moście Księżnej Koronnej Mary, Kapsch TrafficCom zastosował zaawansowane czujniki VDX do rozróżniania różnych typów pojazdów.
Pomimo dużej prędkości samochodów na autostradzie, czujnik może jednocześnie tworzyć obrazy 3D kilku pasów ruchu.
Carmen jest wystarczająco wydajny, aby umożliwić wykrywanie i profilowanie pojazdów w czasie rzeczywistym według ich wysokości, szerokości, liczby osi itd.
Efektywność: niech liczby przemówią
Według audytu przeprowadzonego przez Sund & Bælt, firmę doradczą specjalizującą się w projektach rozwoju infrastruktury, wskaźnik wykrywania przejazdu wynosi 99,83%, z czego rozpoznawanie tablic rejestracyjnych ma dokładność 99,99%.
Ostatnie słowo od naszego partnera:
Adaptive Recognition był wspierającym i responsywnym partnerem w osiąganiu możliwie najwyższej dokładności automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych pojazdów.
Mikael Hejel, Kapsch TrafficCom
