W świecie detekcji pojazdów i automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych (ANPR) obowiązuje prosta zasada: mrugniesz – przegrasz. Dokładne wyzwalanie decyduje o sukcesie lub porażce projektu ANPR. Zbyt wiele pominiętych pojazdów oznacza utratę przychodów. Fałszywie pozytywne odczyty mogą prowadzić do komplikacji, a dodatkowe ręczne weryfikacje w celu zapewnienia dokładności kosztują czas i pieniądze.
Dlatego unikanie tych błędów poprzez dokładne wyzwalanie kamer ANPR jest najważniejszą częścią prawidłowego działania systemu monitorowania ruchu. Ostatnio jednak producenci kamer ANPR zaczęli oferować w swoich produktach opcje wyzwalania opartego na oprogramowaniu. Te wirtualne wyzwalacze są dość innowacyjne i wymagają mniejszej liczby ruchomych elementów w kamerze do rozpoznawania tablic. Ale jeśli tak jest i rozwiązania do software’owego przechwytywania tablic są przyszłością, to dlaczego mówimy o wyzwalaniu laserowym?
Dlaczego dokładne wyzwalanie ma znaczenie…
Bez wątpienia jedną z największych zalet laserowego wyzwalacza jest to, że jest on całkowicie oparty na sprzęcie. Dlaczego ma to znaczenie? Wyobraź sobie zupełnie ciemną noc, która ogranicza widoczność do zaledwie kilku metrów. Bez odpowiednich (świetlnych) warunków kamery do rozpoznawania tablic, które polegają na wirtualnych wyzwalaczach, zaczynają pomijać nadjeżdżające pojazdy. Innymi słowy, nie są w stanie prawidłowo wykonywać funkcji ANPR. A nawet 1-procentowy spadek skuteczności detekcji może mieć poważne konsekwencje.
Brak automatycznej detekcji oznacza ręczne wprowadzanie danych, co może łatwo doprowadzić do lawiny błędów. Na przykład przy 5 000 pojazdów dziennie taki 1-procentowy spadek oznacza 50 niewykrytych samochodów. Co jeśli jeden z tych pominiętych pojazdów nie zapłacił opłaty drogowej? Bez odpowiedniego zdjęcia potwierdzającego naruszenie prawa władze nie mogą wysłać mandatu właścicielowi pojazdu. Jeśli kara wynosi 50 USD, a tylko pięć z niewykrytych 50 pojazdów nie zapłaciło opłaty, nadal oznacza to roczną stratę przekraczającą 90 000 USD. To równowartość dwóch radiowozów wyposażonych w inteligentne kamery monitorujące ruch. Podnieśmy stawkę jeszcze bardziej. Co jeśli pominięty pojazd brał udział w porwaniu dziecka, a jego odnalezienie jest absolutnym priorytetem?"
…I dlaczego laserowy wyzwalacz wciąż jest najlepszy
Laser natomiast jest praktycznie nieomylny. Gdy wykryje samochód, natychmiast wysyła sygnał do kamery, aby wykonała zdjęcie i rozpoczęła proces ANPR. Technologia ta jest maksymalnie prosta. Jako przykład weźmy spot laser, najczęściej stosowaną metodę wyzwalania. Wystarczy nadajnik wysyłający wiązkę laserową oraz odbiornik, który ją przechwytuje, gdy odbije się od powierzchni drogi z prędkością światła. Na podstawie tych danych można obliczyć czas i odległość, jakich wiązka potrzebuje, aby dotrzeć do nawierzchni jezdni. Jeśli wiązka wraca do czujników laserowych szybciej niż ustalony czas, oznacza to, że coś ją blokuje. W bezpośredniej reakcji kamera podejmuje odpowiednie działanie."
Obliczanie odległości przydaje się również podczas instalacji kamer do odczytu tablic rejestracyjnych, zwłaszcza modeli montowanych nad jezdnią, przeznaczonych na bramownice. Dzięki technologii laserowej instalatorzy mogą ustalić, czy kamera jest skierowana we właściwą stronę lub czy wymaga dodatkowego pochylenia, aby skupić się na ruchu poniżej. Krótko mówiąc, jeśli instalatorzy poprawnie ustawią kamerę, niczego nie przeoczy.
Spot laser a kurtyna laserowa
Spot laser z pewnością może być bardzo pomocny w detekcji pojazdów. Ma jednak poważną wadę: to tylko maleńka kropka na jezdni. Jeśli pojazd zjedzie z centrum pasa, wiązka laserowa może go nie trafić, a wyzwolenie nie nastąpi. Regulacja kamery, nawet jeśli instalatorzy mogą wykonać ją zdalnie bez dużej straty czasu, nadal powoduje przestoje i dodatkowe koszty. A na to instalatorzy po prostu nie mogą sobie pozwolić – zwłaszcza gdy kluczowe są czas i dokładność rejestracji.
Instalacja kurtyny laserowej mogłaby teoretycznie rozwiązać ten problem. W takim rozwiązaniu wiele luster odbija wiązkę tam i z powrotem, tworząc niewidzialną, ale przenikalną ścianę. To gwarantuje wymagane, całodobowe wyzwalanie niezależnie od sytuacji. Jednak jest pewien haczyk: lustra. Trzeba je regularnie regulować, a czasem również wymieniać.
W przypadku kamer do monitorowania ruchu, które muszą działać w ekstremalnych warunkach przez długi czas bez konserwacji, ruchome elementy – takie jak te małe lustra – stwarzają ryzyko awarii. Nawet drobne zabrudzenia mogą stanowić problem, uniemożliwiając prawidłowe odbijanie wiązki pomiędzy lustrami. Niestety deszcz nie jest w stanie ich wyczyścić, więc służby drogowe nie mają wyjścia i muszą udać się na bramownicę z kurtyną laserową. A zamykanie pasów ruchu tylko z tego powodu to koszmar dla wszystkich: ruch jest blokowany na wiele godzin, a operatorzy dróg muszą zapłacić wysokie koszty prac drogowych.
Innymi słowy, spot laser może pominąć kilka pojazdów, ale nie ma żadnych ruchomych części i można go łatwo skalibrować, aby zapewnić oczekiwane wyniki ANPR. Co więcej, w przeciwieństwie do kurtyn laserowych, które wymagają osobnej instalacji, spot lasery można łatwo zintegrować bezpośrednio z kamerą ANPR.
Z połączonych waszych mocy powstaje Captain Vidar!
Choć laserowe wyzwalanie jest bardzo proste, główny problem polega na tym, że często wymaga dwóch oddzielnych urządzeń: spot lasera i kamery ANPR. Nietrudno się domyślić, że utrzymanie dwóch urządzeń kosztuje więcej czasu i pieniędzy. A biorąc pod uwagę, jak niewiele komponentów ma spot laser, zintegrowanie go z kamerą było oczywistym kolejnym krokiem. Ta idea doskonale wpisywała się w filozofię Adaptive Recognition, ponieważ stale dążymy do zapewniania najbardziej niezawodnych i ekonomicznych rozwiązań na rynku ANPR oraz kamer drogowych. Efektem jest Vidar — pierwsza w branży kamera do monitorowania ruchu z wbudowanym laserowym wyzwalaczem."
Nazwany na cześć milczącego boga z nordyckiej mitologii, Vidar jest prawdziwym cichym strażnikiem dróg o ogromnej sile i sokolim wzroku. Wszystkie modele Vidar są wyposażone w dwa w pełni konfigurowalne programowe wyzwalacze: wirtualną pętlę oraz Plate Finder. Jednak najwyższe modele Vidar oferują długo oczekiwaną technologię laserową wbudowaną bezpośrednio w kamerę. Dzięki laserowym czujnikom na pokładzie operatorzy systemów monitorowania ruchu nie muszą instalować dwóch oddzielnych urządzeń, aby korzystać jednocześnie z zaawansowanego ANPR i laserowego wyzwalacza. Dzięki dwóm oddzielnym procesorom CPU w kamerze Vidar jeden obsługuje funkcje ogólne i sprzęt, takie jak czujniki laserowe, a drugi odpowiada wyłącznie za procesy związane z ANPR. Efekt to szybszy czas reakcji i — co najważniejsze — większa niezawodność.
Dzięki wbudowanemu laserowemu wyzwalaczowi Vidar rejestrowanie pojazdów jest niezwykle proste. A z pozostałymi dwoma programowymi wyzwalaczami jest jeszcze lepsze.
Masz pytania lub potrzebujesz dodatkowych informacji? Jesteśmy tu, aby pomóc na każdym etapie:
