Vo svete detekcie vozidiel a automatického rozpoznávania ŠPZ (ANPR) platí zlaté pravidlo: žmurkneš – a prehráš. Presné spúšťanie rozhoduje o úspechu alebo neúspechu ANPR projektu. Príliš veľa nezaznamenaných vozidiel znamená stratu príjmov. Falošne pozitívne čítania môžu spôsobiť komplikácie a dodatočné manuálne kontroly na zabezpečenie presnosti stoja čas a peniaze.
Preto je vyhnutie sa týmto chybám pomocou presného spúšťania ANPR kamier najkritickejšou súčasťou správnej prevádzky systému monitorovania dopravy. V poslednom čase však výrobcovia ANPR kamier začali vo svojich produktoch poskytovať softvérové možnosti spúšťania. Tieto virtuálne spúšťače sú pomerne inovatívne a vyžadujú menej mechanických častí v kamere na rozpoznávanie ŠPZ. Ale ak je to tak a softvérové riešenia na snímanie ŠPZ predstavujú budúcnosť, prečo sa rozprávame o laserovom spúšťaní?
Prečo je presné spúšťanie dôležité…
Nepochybne jednou z najväčších výhod laserového spúšťača je to, že je úplne založený na hardvéri. Prečo je to dôležité? Predstavte si úplnú tmu, ktorá zníži viditeľnosť len na niekoľko metrov. Bez vhodných (svetelných) podmienok začnú kamery na rozpoznávanie ŠPZ, ktoré sa spoliehajú na virtuálne spúšťače, prehliadať prichádzajúce vozidlá. Inými slovami, nedokážu vykonávať ANPR funkcie presne. A aj pokles detekčnej miery o 1 % môže mať vážne následky.
Žiadna automatická detekcia znamená manuálne zadávanie údajov, čo môže ľahko viesť k lavíne chýb. Napríklad pri 5 000 vozidlách denne znamená tento 1 % pokles až 50 nezaznamenaných áut. Čo ak jedno z týchto vozidiel nezaplatilo mýto? Bez príslušnej fotografie dokazujúcej porušenie zákona nemôžu úrady poslať pokutu majiteľovi vozidla. Ak je pokuta 50 USD a len päť áut z nezistených 50 nezaplatilo mýto, stále to predstavuje ročnú stratu viac než 90 000 USD. To je cena dvoch policajných áut so smart kamerami na monitorovanie dopravy. A posuňme hranice ešte ďalej. Čo ak bolo nezachytené vozidlo zapojené do únosu dieťaťa a jeho nájdenie je najvyššou prioritou?
…A prečo je laserový spúšťač stále najlepší
Laser je na druhej strane prakticky neomylný. Keď deteguje auto, okamžite odošle signál do kamery, aby urobila snímku a spustila ANPR proces. Technológia je mimoriadne jednoduchá. Ako príklad si vezmime spot laser, najčastejšie používanú metódu spúšťania. Všetko, čo potrebujete, je vysielač, ktorý vysiela laserový lúč, a prijímač, ktorý ho zachytí, keď sa rýchlosťou svetla odrazí od povrchu vozovky. S týmito údajmi máte dostatok informácií na výpočet času a vzdialenosti, ktoré lúč potrebuje na dopad na povrch cesty. Ak sa lúč vráti do laserových senzorov rýchlejšie, než je prednastavený čas, znamená to, že mu niečo bráni. Ako priamy dôsledok kamera vykoná potrebný úkon.
Výpočet vzdialenosti je užitočný aj pri nastavovaní kamier na čítanie ŠPZ, najmä pri nadhlavných modeloch určených na portály. Vďaka laserovej technológii môžu inštalatéri zistiť, či je kamera nasmerovaná správne, alebo či je potrebné ju dodatočne nakloniť, aby sa sústredila na premávku pod sebou. Jednoducho povedané, ak inštalatéri nastavia kameru správne, nič jej neunikne.
Spot laser verzus laserová záclona
Súhlasíme, spot laser môže byť veľkým prínosom pri detekcii vozidiel. Má však aj vážnu slabinu: je to len malá bodka na ceste. Ak sa vozidlo odchýli od stredu jazdného pruhu, laserový lúč ho nemusí zasiahnuť a spúšťanie sa neaktivuje. Nastavovanie kamery, aj keď to inštalatéri môžu urobiť na diaľku bez veľkej časovej straty, stále spôsobuje určitý výpadok a dodatočné náklady. A to je niečo, čo si inštalatéri jednoducho nemôžu dovoliť – najmä keď sú čas a presné zaznamenanie kľúčové.
Inštalácia laserovej záclony by teoreticky mohla tento problém vyriešiť. V takomto prípade viacero zrkadiel odráža lúč tam a späť, čím vytvára neviditeľnú, ale priepustnú stenu. To zaručuje požadované nepretržité spúšťanie 24/7 bez ohľadu na okolnosti. Má to však háčik: zrkadlá. Jednak je potrebné ich nastavovať a dokonca aj z času na čas vymeniť.
Pri kamerách na monitorovanie dopravy, ktoré musia dlhodobo odolávať extrémnym podmienkam bez údržby, majú pohyblivé časti, ako tieto malé zrkadlá, vysoký potenciál poruchovosti. Dokonca aj drobné nečistoty môžu byť problémom, pretože bránia tomu, aby sa laserový lúč odrážal tam a späť medzi zrkadlami. A žiaľ, dážď zrkadlá nevyčistí, takže cestárske tímy nemajú inú možnosť, než navštíviť portál s laserovou záclonou. A kvôli tomu uzatvoriť jazdné pruhy je pre všetkých hotová nočná mora: doprava je na hodiny zastavená a správcovia ciest musia zaplatiť veľké sumy za práce na ceste.
Inými slovami, spot laser môže vynechať niekoľko vozidiel, ale neobsahuje žiadne pohyblivé časti a dá sa jednoducho kalibrovať tak, aby poskytoval požadované výsledky ANPR. Nehovoriac o tom, že na rozdiel od laserových záclon, ktoré sa musia inštalovať samostatne, spot lasery možno jednoducho integrovať priamo do ANPR kamery.
S vašimi silami dokopy som Captain Vidar!
Hoci je laserové spúšťanie veľmi jednoduché, hlavným problémom je, že často vyžaduje dva samostatné zariadenia: spot laser a ANPR kameru. Nie je žiadna veda pochopiť, že údržba dvoch zariadení stojí viac času aj peňazí. A keďže spot laser pozostáva z veľmi mála komponentov, ich integrácia do jedného celku sa zdala ako logický ďalší krok. Táto myšlienka bola v súlade s filozofiou Adaptive Recognition, keďže sa neustále snažíme poskytovať najspoľahlivejšie a najekonomickejšie riešenia na trhu ANPR a dopravných kamier. Výsledkom je Vidar, prvá kamera na monitorovanie dopravy v odvetví so zabudovaným laserovým spúšťačom.
Pomenovaný po tichom bohovi zo severskej mytológie je Vidar skutočne tichým strážcom ciest s obrovskou silou a očami orla. Všetky modely Vidar sú vybavené dvoma plne prispôsobiteľnými softvérovými spúšťačmi, konkrétne virtuálnou slučkou a Plate Finderom. Najvyššie modely Vidar však ponúkajú dlho očakávanú laserovú technológiu zabudovanú priamo v kamere. Vďaka laserovým senzorom na palube nemusia operátori systémov monitorovania dopravy riešiť inštaláciu dvoch rôznych zariadení, aby mohli využívať výkonné ANPR aj laserový spúšťač zároveň. Vďaka dvom samostatným CPU v zariadení Vidar jeden procesor obsluhuje všeobecné funkcie a hardvér, ako sú laserové senzory, zatiaľ čo druhý sa venuje výhradne procesom súvisiacim s ANPR. Výsledkom je rýchlejšia odozva a čo je najdôležitejšie – vyššia spoľahlivosť.
So zabudovaným laserovým spúšťačom kamery Vidar je zaznamenávanie vozidiel veľmi jednoduché. A s ďalšími dvoma softvérovými spúšťačmi je to ešte lepšie.
Máte otázky alebo dopyty? Sme tu, aby sme vám pomohli na každom kroku:
