Bez ohľadu na ročné obdobie, trajekty na Læsø premávajú podľa presného harmonogramu. Každá loď má približne 20 minút na vysadenie cestujúcich a vozidiel a naloženie tých, ktorí čakajú na nástup. Bohužiaľ, tento čas sa často nedodržiava, pretože cestujúci si musia zakúpiť lístky vopred cez rezervačnú webovú stránku.
Výzva
Manuálna kontrola, či majitelia vozidiel zakúpili lístky, je náročná na prácu. Navyše, manuálna kontrola zakúpených lístkov je počas špičky a sezóny takmer nemožná. Kvôli pomalému procesu nákupu a kontroly lístkov nemôžu trajekty odchádzať a prichádzať načas, čo spôsobuje meškania a hnev návštevníkov i obyvateľov ostrova.
Z tohto dôvodu sa obec Læsø rozhodla modernizovať existujúci rezervačný systém použitím pokročilej technológie automatického rozpoznávania evidenčných čísiel (ANPR), ktorá sa používa aj v riešeniach smart-port.
Riešenie
Aby sa proces nástupu a obrat vozidiel maximalne zrýchlil, trajektová spoločnosť Læsø sa rozhodla pre riešenie pay-by-plate, ktoré bolo úspešne aplikované aj v iných situáciách, napríklad pri výbere cestovných poplatkov na mýtnych cestách.
Cestujúci prichádzajúci autom sú vpustení na palubu až po tom, čo ANPR kamera zachytí ich evidenčné čísla na nástupnej stanici. Po vylodení na druhej strane systém registruje dokončenie plavby a automaticky generuje faktúru, ktorá má byť následne uhradená v predom určenom čase. Ak cestujúci trajektom cestujú často, systém môže automaticky strhnúť sumu z ich kreditnej karty alebo bankového účtu.
Dodatočné výhody systému pay-by-plate
Okrem výrazného zrýchlenia celého procesu nástupu je ďalšou kľúčovou výhodou použitia inteligentného systému pay-by-plate na trajektových termináloch Læsø: nákladová efektívnosť. Vozidlá nemusia čakať, kým sa spracujú ich lístky, takže trajekty strávia v prístavoch oveľa menej času, čo znižuje spotrebu paliva.
Keďže personál trajektového terminálu môže monitorovať proces nástupu namiesto kontroly lístkov, má lepší prehľad o rozdeľovaní vozidiel medzi trajekty a plánovaní harmonogramu. Inými slovami, rýchlejší obrat a nižšia spotreba paliva šetria peniaze, ktoré možno lepšie investovať do pridania ďalších funkcií systému nástupu alebo dokonca do úplne novej lode na zvládnutie tesnejšieho harmonogramu.
Použité systémy
Počas prechodu zo starého systému predaja lístkov na systém založený na pay-by-plate sa obec Læsø rozhodla obrátiť na Adaptive Recognition a zakúpila celkovo šesť ANPR kamier SmartCAM – tri v každom prístave na trase Frederikshavn–Læsø. Tieto kamery sú vybavené samostatným PC, ktorý na palube spúšťa ANPR, poháňaný špičkovým motorom Carmen® FreeFlow ANPR. To znamená, že prevádzkovatelia trajektov dostávajú dáta spracované ANPR, ktoré im umožňujú posielať cestovné faktúry majiteľom vozidiel po porovnaní s príslušným registrom vozidiel. Systém je tak presný, že dokáže rozpoznať a identifikovať aj vozidlá s vlastnými evidenčnými číslami.
Šesť kamier SmartCAM je tiež prepojených s indukčnými slučkami vybudovanými pod cestou priamo pred vstupnými bránami do prístavov trajektov. Keďže indukčná slučka po prejdení vozidla odošle okamžitý signál kamerám, kamera zachytí potrebný ANPR-ready snímok presne v okamihu, keď je potrebný, aj za menej ideálnych poveternostných a svetelných podmienok. Okrem toho môžu tieto slučky merať aj dĺžku, šírku a hmotnosť vozidla, čo umožňuje prevádzkovateľom trajektov určiť najoptimálnejší spôsob naplnenia nákladového priestoru lode.
Budúce plány pre model trajektu Læsø
Vzhľadom na výbornú výkonnosť modelu Læsø pokiaľ ide o rýchlosť a efektívnosť procesu nástupu, existujú už plány na modernizáciu viacerých prístavov po celej Škandinávii. Spoločnosti prevádzkujúce trajekty, ktoré sa rozhodnú využiť výhody riešení smart-port v budúcnosti, budú mať k dispozícii štvrtú generáciu ANPR kamier, vrátane najnovšieho a najpokročilejšieho modelu Adaptive Recognition – kamery Vidar ANPR/LPR.
Vidar, hoci je rovnako výkonný ako jeho predchodca SmartCAM, prichádza aj s ďalšími funkciami. Jednou z nich je vstavaný laserový spúšťač, ktorý môže úplne nahradiť indukčné slučky a byť rovnako efektívny – dokonca bez nutnosti lámať asfalt pri nákladnej a zdĺhavej inštalácii. Pre väčšie pohodlie je možné modely Vidar objednať aj s onboard ANPR – samozrejme poháňaným Carmen® – alebo bez neho. V tomto druhom prípade sa integrátori môžu rozhodnúť, či kameru integrujú do svojho systému monitorovania dopravy alebo nechajú potrebné dáta spracovať pomocou Carmen® ANPR Cloud. A ak to nestačí, modely Vidar je možné objednať s dvoma plnohodnotnými kamerami pre ešte lepší zážitok z monitorovania dopravy.
Vďaka tomu je všestrannosť Vidaru – v kombinácii s jeho odolnosťou – ideálna nielen pre systémy riadenia prístupu, ako je nástupný systém trajektu Læsø, ale aj pre komplexné riešenia smart-port a ďalšie projekty monitorovania dopravy.
Zistite viac
Ak sa chcete dozvedieť viac o tomto konkrétnom projekte a ako by sa podobné riešenie dalo prispôsobiť potrebám vašej firmy, kontaktujte našich expertov, Alana Tofteho a Pera Sohølta. Ak chcete zistiť viac o Vidare a či je ideálny pre váš projekt, kontaktujte nás.
