Dopravný a logistický priemysel si vyžaduje presnosť a dodržiavanie času. To platí obzvlášť pre železničné spoločnosti, ktoré každý deň prepravujú nespočetné množstvo tovarov a ľudí. Napriek tomu existuje v rôznych železničných spoločnostiach priveľa rôznych kódov a snahy vytvoriť jednotný systém na sledovanie lokomotív, vozňov a intermodálnych kontajnerov úlohu vôbec nezjednodušili. Výsledkom je, že identifikácia a správne sledovanie širokého spektra intermodálnej nákladnej dopravy zostáva obrovskou výzvou, ak má prebiehať efektívne a automatizovane. Všetci sa môžeme zhodnúť, že manuálne zvládnuť takúto úlohu v požadovanom rozsahu je prakticky nemožné. Preto je jasné, že systémy s vysokým podielom ľudskej práce sú čoraz viac považované za zastarané.
Technológia optického rozpoznávania znakov (OCR) dokáže poháňať automatizované procesy s prekvapivo vynikajúcimi výsledkami, najmä ak vezmeme do úvahy veľkú rôznorodosť typov písma, farieb, rozložení, syntaxí či rušivých poškodení povrchov alebo výtvorov graffiti umelcov. Práve takúto identifikáciu vylepšenú o OCR sprístupňujeme našim integrátorom a vývojovým partnerom prostredníctvom našich produktov priemyselných rozpoznávacích enginov (AAR, ACCR ISO, USA ACCR, UIC, ILU, atď.).
Čo je AAR a ako sa používajú jeho kódy?
AAR je skratka pre Association of American Railroads, priemyselné združenie zastupujúce veľké železničné spoločnosti v Kanade, Mexiku a Spojených štátoch. Okrem zastupovania 20 riadnych členov – vrátane známych amerických železničných operátorov, ako je Union Pacific – a siedmich špeciálnych členov, ako je Canadian Pacific Railway alebo Ferromex, úlohou AAR je zvyšovať bezpečnosť železničného priemyslu, zefektívňovať jeho fungovanie a pomáhať spoločnostiam poskytovať celkovo lepšie služby. AAR je tiež zodpovedná za prideľovanie reporting marks – alebo železničných/vlakových kódov – svojim členom. O tejto organizácii si môžete prečítať viac na tomto odkaze.
Podobne ako starší európsky železničný kódový systém (UIC), aj AAR používa tzv. Standard Carrier Alpha Codes (SCAC) – identifikačné kódy označujúce vlastníka železničných vozidiel alebo intermodálneho nákladného vybavenia, ako sú návesy, kontajnery a pod. Kód pozostáva z 2–4 písmen; napríklad železničné vozne Union Pacific sú štandardne označené skratkou „UP“. Stojí za zmienku, že jedna železničná spoločnosť môže vlastniť viacero AAR kódov naraz, pričom niektoré z nich sa už ani aktívne nepoužívajú, no z času na čas sa môžu objaviť na vlakoch.
Existujú aj špeciálne prípady: kódy končiace na X, Z a U sú pridelené súkromne vlastneným železničným vozňom, návesom využívaným v intermodálnej doprave a nákladným kontajnerom. Aby to bolo ešte komplikovanejšie, kódy končiace na U neprideľuje AAR, ale BIC – Bureau International des Containers et du Transport Intermodal, celosvetový orgán pre správu lodných kontajnerov.
Carmen® a výzva kódov AAR
Náš novo vydaný engine Carmen® AAR predstavuje najnovší evolučný krok v neustálom vývoji rozpoznávacieho softvéru Carmen®. Technológia za AAR enginom je postavená na úspechu platformy rozpoznávacieho enginu Carmen® International Railway Code (UIC). Tento jednoducho integrovateľný modul potrebuje iba digitálny obrazový vstup, aby poskytol presný výsledok OCR.
Vďaka flexibilnému softvérovému vývojovému kitu a aplikačnému programovaciemu rozhraniu môžete vytvoriť sofistikovanú vlastnú backendovú logiku, prípadne použiť viacero kamerových snímok z rôznych uhlov na identifikáciu správneho vlakového a vozňového kódu na cieľovom železničnom vozidle. Toto môže byť účinný spôsob, ako maximalizovať výkon a presnosť aj vtedy, keď je jedna strana cieľa poškodená alebo zakrytá.
Výhody nového enginu
Najnovší AAR engine presne číta a rozpoznáva AAR označovacie kódy (reporting marks), aby pretransformoval digitálne snímky na surové dáta (obyčajný text) v UNICODE\ASCII formáte, ktorému programy rozumejú a môžu ho importovať do databázy. Integrátori môžu jednoducho vytvoriť modul na porovnávanie databáz, ktorý zobrazí informácie o vlastníctve konkrétneho vlaku alebo železničného vozidla. Týmto spôsobom môžu železniční operátori sledovať svoj aj cudzí vozňový park a náklad, čo umožňuje lepšiu bezpečnosť prostredníctvom nepretržitého monitorovania a dokonca aj environmentálne povedomie, keďže je možné vedieť, ktorý vlak čo preváža, kedy a kam.
Tieto údaje sú jasne kľúčové pre bezpečnostné aplikácie na hraniciach, ale môžu podporiť aj modely spoplatnenia používateľov, ktoré zlepšujú alokáciu zdrojov a zvyšujú férovosť. Okrem toho systémy na prevenciu strát môžu využívať identifikáciu AAR kódov na sledovanie inventára a dohľadanie histórie pohybu intermodálneho nákladu. Dodatočné údaje vedú k lepšiemu rozhodovaniu, keď železničné spoločnosti plánujú rozširovanie a modernizáciu na základe skutočného objemu železničnej dopravy.
Ďalšie výhody Carmen®
Engine AAR je len jednou časťou širokého spektra technológií, ktoré môže produktová rodina Carmen® poskytnúť spoločnostiam v dopravnom a logistickom priemysle. Kombinácia čítania kódov AAR s UIC enginom môže zaručiť, že takmer všetky kódy patriace železničným spoločnostiam možno prečítať a interpretovať, čo umožňuje lepšie plánovanie, cenné štatistiky a nepretržité sledovanie vlakov na celom svete. Napríklad sesterské technológie s dedikovanými enginmi pre kódy ISO, ILU, MOCO a ďalšie kontajnerové kódy umožňujú začať sledovanie položiek už pri ich príchode do prístavu. Týmto spôsobom môžete identifikovať evidenčné čísla nákladných vozidiel a návesov, USDOT, IMDG, Hazmat a kódy podvozkov počas ich prepravy intermodálnymi systémami.
Ďalšou výhodou používania AAR enginu alebo akejkoľvek inej verzie OCR & LPR softvéru Carmen® je jeho úplná nezávislosť od kamier. Inými slovami, môže ľahko pracovať s existujúcou digitálnou kamerovou infraštruktúrou; pre Carmen® je jedinou požiadavkou obraz s čitateľnými znakmi.
Máte otázky alebo dopyty? Sme tu, aby sme vás podporili na každom kroku:
