في عام 2025، نفذت CityPro أحد أكبر مشاريعها للتحكم في الوصول لصالح VVT، Vilniaus Viešasis Transportas.
تدير VVT أسطولًا يضم أكثر من 500 حافلة وحافلة ترولي في فيلنيوس. وفي كل صباح، تنطلق أكثر من 330 حافلة وأكثر من 170 حافلة ترولي إلى شوارع المدينة. وفي المساء، يعود عدد مماثل من المركبات إلى المستودعات خلال بضع ساعات.
يتطلب هذا النوع من العمليات أن يكون الدخول إلى المستودعات سريعًا وآمنًا وموثقًا بشكل صحيح. وكان العميل بحاجة إلى بوابات عالية السرعة مدعومة بنظام موثوق للتعرف على لوحات المركبات، للمساعدة في منع الدخول غير المصرح به مع الحفاظ على انسيابية حركة الأسطول اليومية.
نفذت CityPro المشروع، واستخدمت كاميرات Einar من Adaptive Recognition كطبقة للتعرف على لوحات المركبات. وتم تركيب ما مجموعه 15 كاميرا Einar في ثلاثة مستودعات تابعة لـ VVT في فيلنيوس.
تغادر عدة مئات من المركبات المستودعات في الصباح الباكر وتعود في وقت متأخر من بعد الظهر. وخلال هذه الفترات، يجب ألا يؤدي نظام التحكم في الوصول إلى إبطاء العمليات اليومية.
احتاج العميل إلى نظام قادر على تحديد المركبات المصرح لها عند البوابات بسرعة ودقة. وكان الهدف واضحًا أيضًا من الناحية الأمنية، وهو منع المركبات غير المصرح لها من دخول مناطق المستودعات من الخارج.
بالنسبة إلى VVT، كانت دقة التعرف وسرعة القراءة من المتطلبات الأساسية. فإذا كان التعرف على لوحات المركبات بطيئًا جدًا أو غير موثوق به، تصبح عملية المرور عبر البوابات نقطة اختناق. وإذا لم تُسجَّل عمليات الدخول بشكل صحيح، يفقد المشغل القدرة على متابعة حركة المركبات.
الحل: دمج كاميرات Einar مع CP-Park
نفذت CityPro نظام الدخول باستخدام منصة CP-Park الخاصة بها إلى جانب كاميرات Einar من Adaptive Recognition.
تتميز العملية بالبساطة. فعندما تقترب مركبة من البوابة، تقرأ كاميرا Einar لوحة المركبة. ثم يُتحقق من رقم اللوحة في نظام CP-Park. وإذا كانت المركبة مصرحًا لها، تُفتح البوابة ويُسمح بالدخول ويُسجَّل الحدث.
إذا لم يُعثر على رقم اللوحة في النظام، تظل البوابة مغلقة. وتُبلغ شاشة LED السائق بعد ذلك بأن المركبة غير مسموح لها بالدخول.
يوفر هذا النظام لـ VVT تحكمًا آليًا في الدخول عبر المستودعات الثلاثة، كما ينشئ سجلًا آنيًا لعمليات دخول المركبات وخروجها.
التعرف الآلي لعمليات المستودعات اليومية
تتعامل مستودعات فيلنيوس الثلاثة يوميًا مع حركة مكثفة للمركبات. ويجب التعرف بدقة على الحافلات وحافلات الترولي عند دخولها وخروجها، لا سيما خلال فترات الذروة في الصباح الباكر وفي وقت متأخر من بعد الظهر.
في هذا المشروع، تم تركيب كاميرات Einar عند بوابات المستودعات لدعم التعرف الآلي على لوحات المركبات. وتساعد بيانات التعرف نظام CP-Park على تحديد المركبات المصرح لها، وتقليل التحقق اليدوي، وإنشاء سجل واضح لحركة المركبات.
ووفقًا لـ CityPro، كان أبرز تحسن هو الانتقال إلى عملية رقمية وتحقيق تحكم أكثر سلاسة في المركبات خلال فترات الذروة.
«كان أبرز تحسن هو التحول الرقمي وتحسين التحكم في المركبات وانسيابية حركتها خلال فترات الذروة، في الصباح الباكر وفي وقت متأخر من بعد الظهر. وحققت كاميرات Einar نسبة 99.8% في التعرف على لوحات المركبات، وهو ما كان أحد المتطلبات الأساسية للمشروع.»
حقق المشروع النتائج التالية:
• دقة تزيد على 99.8% في التعرف على لوحات المركبات
• تسريع عمليات الدخول والخروج بنسبة تصل إلى 70% مقارنة بعمليات التحقق اليدوية
• تحكم آلي في الدخول على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع
• رؤية كاملة بنسبة 100% لحركة المركبات من خلال السجلات والتقارير الآنية
• انخفاض كبير في حالات الدخول غير المصرح به بفضل التحقق الآلي
• تقليل عبء العمل اليدوي على فرق الأمن والعمليات بنسبة تصل إلى 60%
تدعم هذه النتائج انسيابية حركة المركبات في المستودعات خلال فترات الازدحام، وتحسين أمن المواقع، وتسريع جاهزية الأسطول للعودة إلى الخدمة، وتوفير بيانات أفضل للتخطيط وتحسين العمليات.
Einar كطبقة للتعرّف
يعتمد نظام الدخول على التحديد الدقيق للمركبات. وفي هذا المشروع، توفر كاميرات Einar نظام التعرف على لوحات المركبات اللازم لتحديد الحافلات وحافلات الترولي أثناء مرورها عبر بوابات المستودعات الخاضعة للتحكم.
لم تقدم Adaptive Recognition النظام الكامل. فقد شكلت Einar طبقة التعرف ضمن حل نفذته CityPro، مما ساعد CP-Park على أتمتة قرارات الدخول وتسجيل حركة المركبات وإعداد التقارير.
ويكتسب ذلك أهمية في بيئات تشغيل الأساطيل، لأن الكاميرا لا تلتقط صورة فحسب، بل توفر أيضًا بيانات منظمة للتعرف على المركبات يمكن لنظام الدخول استخدامها في العمليات اليومية.
من التحقق اليدوي إلى التحكم الرقمي في الدخول
ساعد المشروع VVT على الانتقال من عملية دخول وخروج تعتمد بدرجة أكبر على التحقق اليدوي إلى نظام رقمي للتحكم في الدخول.
يمكن للمركبات المصرح لها المرور عبر البوابات بسرعة أكبر، بينما تُمنع المركبات غير المصرح لها تلقائيًا. ويُسجَّل كل حدث دخول في النظام، مما يمنح المشغل رؤية أوضح لحركة المركبات عبر المستودعات الثلاثة.
بالنسبة إلى VVT، يعني ذلك تقليل عمليات التحقق اليدوي، وتحقيق انسيابية أفضل لحركة المرور خلال ساعات الذروة، وتوفير سجل أكثر موثوقية لعمليات الدخول والخروج.
وبالنسبة إلى Adaptive Recognition، يوضح المشروع كيف يمكن لـ Einar دعم مشاريع دخول الأساطيل التي يقودها الشركاء، حيث يجب أن يعمل التعرف على لوحات المركبات كجزء من نظام أوسع لإدارة حركة المرور أو التحكم في الدخول.
حول العميل
CityPro هي شركة تكنولوجيا ليتوانية متخصصة في حلول مواقف السيارات الذكية وإدارة حركة المرور. وبفضل خبرة تمتد لما يقرب من 13 عامًا، نفذت الشركة أكثر من 600 مشروع في دول البلطيق وبولندا، وتدير حاليًا أكثر من 160 منشأة لمواقف السيارات.
