التحدي
سواء كانت مباني البرلمان في المملكة المتحدة أو مقر المجلس الأوروبي، الأمان يعتبر ذو أهمية قصوى. كل ما يتطلبه الأمر هو مرور سيارة غير مصرح بها وغير مفحوصة عبر الحواجز، وقد تكون العواقب وخيمة. لسنوات عديدة، كانت الطريقة الوحيدة للتحقق من وجود قنابل وأشياء مشبوهة أخرى تحت السيارة هي باستخدام مرآة تحت الهيكل. هذا يبطئ من عملية التحكم في الوصول، خاصة إذا لم تكن الأمان مجهزة بنظام مراقبة فعال.
للإجابة على التحديات – كشف سريع ومضاد للرصاص لهيكل السيارات ونظام فعال للتحكم في الوصول – قرر كل من قصر وستمنستر ومقر المجلس الأوروبي تنفيذ تقنية مراقبة السيارات تحت السيارة UVIScan من SecureOne بالتوازي مع كاميرات ANPR من Adaptive Recognition ومحرك برمجيات ANPR الحرة Carmen Freeflow.
الحل
لضمان التسجيل والفحص السريع والآلي لجميع السيارات الداخلة والخارجة، تم تركيب خمسة أنظمة ثابتة في كلا الموقعين. الحلول في المملكة المتحدة وبلجيكا متطابقة في كل جانب، بما في ذلك المكونات التي تتكون من ماسحات الهيكل UVIScan ووحدات التحكم من SecureOne، ومعدات ANPR التي طورتها Adaptive Recognition.
بفضل تقنية فحص السيارات وتعرف لوحات الترخيص، أصبحت عملية التحكم في الوصول أسرع وأسهل و، الأهم من ذلك، أكثر أمانًا. بعد تسجيل وجه السائق والمرور عبر الحاجز، تفعل السيارة وحدة UVIScan المخفية تحت سطح الطريق عبر حلقات الحث. في نفس الوقت، ترسل حلقات الحث أيضًا إشارة إلى كاميرا ANPR لالتقاط لوحة ترخيص السيارة. ثم يتم إرسال الصور إلى نظام التحكم في الوصول الخاص بـ SecureOne، الذي يستخدم محركنا Carmen® FreeFlow ANPR لاستخراج بيانات لوحة الترخيص من الصور الملتقطة. ثم يتم التحقق من هذه البيانات ضد قائمة التنبيه الحالية المخزنة في نظام SecureOne، وبناءً عليه يُسمح للسيارة بالدخول إلى المباني أو يتم حظر طريقها بحاجز مضاد للتصادم.
عند الخروج، يتم استخدام حل أبسط يعتمد فقط على تقنية ANPR. هناك، يتم تفعيل كاميرا التحكم في الوصول فقط عندما تفعل السيارة ذلك بحلقات الحث. نظرًا لأن بيانات لوحة الترخيص للسيارة وتاريخ الوصول مخزنة بالفعل في نظام SecureOne - حيث دخل السائق إلى موقف السيارات في وقت سابق - يمكن للنظام التعرف بسرعة على السيارة القادمة ويرفع الحاجز، مما يسمح لصاحبها بالخروج من المباني.
تخطيط النظام
في البداية، تم دعم حل SecureOne بكاميرات ParkIT من Adaptive Recognition التي، بالاقتران مع دقة Carmen® FreeFlow الرائدة في الصناعة، قدمت النتائج التي كان قسم الأمان في مقر المجلس الأوروبي يأمل فيها. ومع ذلك، عندما قرر مقر المجلس الأوروبي اختيار حل دائم بعد استئجار النظام لمدة ست سنوات وكونه راضيًا تمامًا عنه، تم تغيير الكاميرات إلى أجهزة FreewayCAM ANPR من AR - بطريقة مماثلة للنظام المنفذ بالفعل في مباني البرلمان في المملكة المتحدة.
على الرغم من أن كاميرات FreewayCAM طورت للمرور الحر - خاصة على الطرق السريعة - إلا أنها ثبت أنها خيار أفضل لـ SecureOne وعملائها بسبب تنوعها. في الواقع، ليس فقط أن كاميرات FreewayCAM لديها تصميم أكثر صلابة ومقاومة للطقس، ولكنها توفر أيضًا وقت استجابة أسرع وجودة صورة ممتازة، حتى عند السرعات العالية - الأمر الذي يأتي بمنفعة مع السائقين السريعين. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لهذه الكاميرات العمل بشكل منفصل؛ حتى إذا كانت حلقات الحث خارج الخدمة، يمكنها لا تزال التقاط صور جاهزة لـ ANPR بفضل المشغلات البرمجية المدمجة .
نحو مستقبل أكثر أمانًا
نظرًا لأنه ثبت أنه فعال للغاية في لندن وبروكسل على حد سواء، سيستمر دمج حلول Adaptive Recognition مع أجهزة UVIScan في كونه زوجًا لا يهزم عندما يتعلق الأمر بحماية مواقف السيارات الآمنة للغاية. في الواقع، يمكن للمستخدمين النهائيين الآن الاستمتاع بتجربة ANPR أفضل بفضل طرازات الكاميرات الأخيرة لدينا، Vidar وEinar.
كلا من الكاميرتين يواصلان تقليد Adaptive Recognition في توفير تصوير ANPR ممتاز بطريقتهما الفريدة. على سبيل المثال، كاميرا التحكم في وصول المركبات Einar هي كاميرا ذكية plug-n-play مع ذاكرة قابلة للتوسع وقدرة على تخزين أحداث الفيديو، مما يجعلها مثالية ليس فقط لواجبات مواقف السيارات ولكن أيضًا لمراقبة المرور البطيء. من ناحية أخرى، كاميرا Vidar ANPR/LPR هي الآس في الحزمة لأي مشروع مراقبة المرور، وتتميز بميزات مثل المشغل الليزري المدمج ، والبصريات ثنائية الحساس لالتقاط لوحات الترخيص والصور العامة في الوقت نفسه.
Vidar وEinar قد لا يكونان قابلين للتبادل، ولكن شيئين مضمونان بغض النظر عن طراز الكاميرا المختار: نتائج أفضل وتشغيل أرخص. المشغلات غير الاقتحامية المدمجة يمكن أن تحل محل حلقات الحث بالكامل، مما يسمح بتركيب أسرع وتقليل تكاليف الصيانة مع كونها فعالة مثل نظيراتها القائمة على الأجهزة. الطرازات المحددة مجهزة بـ ANPR على متن الطائرة، مدعومة بنفس محرك Carmen® الذي تستخدمه أنظمة التحكم في الوصول لمباني البرلمان ومقر المجلس الأوروبي. بهذه الطريقة، يمكن ربط الكاميرات بنظام التحكم في الوصول الحالي أو الجديد دون الحاجة إلى دمج Carmen®. ومع ذلك، يمكن دائمًا تحسين الطرازات غير ANPR لاحقًا عن طريق اختيار أي إصدار من Carmen أو، في حالة Einar، ترقية الكاميرا مباشرةً بمحرك ANPR المدمج.
لمعرفة المزيد
للتعرف على المزيد حول هذه المشاريع وما إذا كان يمكن تكييف حل مماثل يتكون من Carmen، Vidar، أو Einar مع احتياجات عملك، تواصل معنا هنا →
