{"id":1624,"date":"2022-04-29T14:37:23","date_gmt":"2022-04-29T14:37:23","guid":{"rendered":"https:\/\/adaptiverecognition.com\/the-security-of-ids-volume-1-icao-standard-travel-documents\/"},"modified":"2025-08-13T13:15:53","modified_gmt":"2025-08-13T13:15:53","slug":"the-security-of-ids-volume-1-icao-standard-travel-documents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adaptiverecognition.com\/pl\/blog\/identity-industry\/the-security-of-ids-volume-1-icao-standard-travel-documents\/","title":{"rendered":"Bezpiecze\u0144stwo dokument\u00f3w to\u017csamo\u015bci, tom 1: Dokumenty podr\u00f3\u017cy zgodne ze standardem ICAO"},"content":{"rendered":"
Czy kiedykolwiek zastanawia\u0142e\u015b si\u0119 nad zestawem dziwnych kod\u00f3w znajduj\u0105cych si\u0119 na dole twojego paszportu? Czy zauwa\u017cy\u0142e\u015b, \u017ce dokument podr\u00f3\u017cy twojego zagranicznego znajomego wygl\u0105da bardzo podobnie do twojego? To wcale nie jest przypadek. W rzeczywisto\u015bci wynika to z mi\u0119dzynarodowego standardu dotycz\u0105cego dokument\u00f3w podr\u00f3\u017cy, wprowadzonego z my\u015bl\u0105 o wygodzie zar\u00f3wno podr\u00f3\u017cnych, jak i funkcjonariuszy bezpiecze\u0144stwa. <\/p>\n\n\n\n
W tym artykule, kt\u00f3ry jest cz\u0119\u015bci\u0105 serii o bezpiecze\u0144stwie dokument\u00f3w podr\u00f3\u017cy, opowiemy wi\u0119cej o tym, jak powsta\u0142a ta standaryzacja i jak zbudowany jest nowoczesny dokument to\u017csamo\u015bci. Opr\u00f3cz kilku ciekawostek wyja\u015bnimy r\u00f3wnie\u017c, jak proces ten \u2013 pozornie idealny dla fa\u0142szerzy \u2013 sta\u0142 si\u0119 jednym z filar\u00f3w tworzenia bezpieczniejszych dokument\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Przed I wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105 do podr\u00f3\u017cy mi\u0119dzynarodowych nie by\u0142 potrzebny \u017caden paszport. A a\u017c do Konferencji Paryskiej z 1920 roku dotycz\u0105cej paszport\u00f3w, formalno\u015bci celnych i bilet\u00f3w tranzytowych nie istnia\u0142y \u017cadne standardy dotycz\u0105ce wygl\u0105du ani zawarto\u015bci dokument\u00f3w podr\u00f3\u017cy, takich jak paszporty. Min\u0119\u0142o 60 lat, zanim ICAO, Mi\u0119dzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego, po raz pierwszy okre\u015bli\u0142a zestaw zasad stosowanych do dzi\u015b we wszystkich dokumentach identyfikacyjnych akceptowanych na przej\u015bciach granicznych i w terminalach lotniczych czy morskich.<\/p>\n\n\n\n Bez wzgl\u0119du na to, gdzie mieszkasz na \u015bwiecie, wszystkie rodzaje paszport\u00f3w i dokument\u00f3w to\u017csamo\u015bci wydawanych przez tw\u00f3j kraj s\u0105 zgodne ze standardami okre\u015blonymi w dokumencie ICAO 9303 dotycz\u0105cym maszynowo odczytywalnych dokument\u00f3w podr\u00f3\u017cy (MRTD).<\/p>\n\n\n\n Obecnie Doc 9303 definiuje trzy standaryzowane dokumenty to\u017csamo\u015bci podr\u00f3\u017cnych \u2014 okre\u015blane jako TD lub ID \u2014 na podstawie ich rozmiaru:<\/p>\n\n\n\n Dodatkowo wszystkie dokumenty obj\u0119te specyfikacj\u0105 ICAO Doc 9303 musz\u0105:<\/p>\n\n\n\n Rozmiar to jednak tylko jedna cz\u0119\u015b\u0107 r\u00f3wnania, kt\u00f3re u\u0142atwia identyfikacj\u0119 podr\u00f3\u017cnych zar\u00f3wno dla nich samych, jak i dla funkcjonariuszy bezpiecze\u0144stwa. Prawdziwym kluczem jest to, co zawieraj\u0105 zwyk\u0142e paszporty i inne dokumenty to\u017csamo\u015bci zgodne z wymogami odczytu maszynowego.<\/p>\n\n\n\n Dzi\u0119ki wspomnianej standaryzacji odpowiednie organy pa\u0144stwowe musz\u0105 zapewni\u0107, aby wszystkie elementy dokument\u00f3w podr\u00f3\u017cy ID-1, -2 i -3 wygl\u0105da\u0142y dok\u0142adnie tak, jak okre\u015blono w dokumencie ICAO 9303. Obejmuje to najwa\u017cniejsze cz\u0119\u015bci wszystkich dokument\u00f3w to\u017csamo\u015bci \u2013 VIZ i MRZ.<\/p>\n\n\n\n W poni\u017cszych akapitach opowiemy wi\u0119cej o tych cz\u0119\u015bciach, z czego si\u0119 sk\u0142adaj\u0105, jak s\u0105 regulowane oraz przedstawimy kilka ciekawostek, o kt\u00f3rych by\u0107 mo\u017ce nigdy nie s\u0142yszeli\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n VIZ to naj\u0142atwiej rozpoznawalna cz\u0119\u015b\u0107 ka\u017cdego dokumentu to\u017csamo\u015bci i jest kluczowa dla inspektor\u00f3w podczas wykrywania fa\u0142szerstw. Przy wprowadzaniu standaryzacji przedstawiciele ICAO musieli wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 konieczno\u015b\u0107 maksymalnego ujednolicenia dokument\u00f3w to\u017csamo\u015bci poszczeg\u00f3lnych pa\u0144stw. Doprowadzi\u0142o to do wprowadzenia rygorystycznych zasad dotycz\u0105cych wsp\u00f3lnych element\u00f3w, takich jak kr\u00f3j pisma, wielko\u015b\u0107 czcionki, rozmieszczenie p\u00f3l, dane osobowe, portret posiadacza dokumentu itd. Jednocze\u015bnie ICAO musia\u0142a zadba\u0107 o to, by pewne elementy charakterystyczne dla danego kraju r\u00f3wnie\u017c by\u0142y respektowane.<\/p>\n\n\n\n Dlatego pa\u0144stwa maj\u0105 prawo u\u017cywa\u0107 w VIZ w\u0142asnego j\u0119zyka, pod warunkiem \u017ce etykieta ka\u017cdego pola jest przet\u0142umaczona tak\u017ce na angielski, francuski lub hiszpa\u0144ski i oddzielona znakiem uko\u015bnika \u201e\/\u201d. W przypadku dokument\u00f3w w j\u0119zyku angielskim, francuskim lub hiszpa\u0144skim dokument musi u\u017cywa\u0107 j\u0119zyka kraju wydaj\u0105cego oraz jednego z tych pozosta\u0142ych j\u0119zyk\u00f3w. Na przyk\u0142ad paszporty Zjednoczonego Kr\u00f3lestwa zawieraj\u0105 pola zapisane w j\u0119zyku angielskim i francuskim.<\/p>\n\n\n\n Co z krajami u\u017cywaj\u0105cymi specjalnych znak\u00f3w \u0142aci\u0144skich lub alfabet\u00f3w nie\u0142aci\u0144skich? Je\u015bli dany j\u0119zyk zawiera znaki \u0142aci\u0144skie specyficzne dla kraju\/regionu, mog\u0105 one pojawi\u0107 si\u0119 w dokumencie. Znaki nie\u0142aci\u0144skie nie mog\u0105, dlatego musz\u0105 zosta\u0107 transkrybowane. Zasada ta dotyczy wszystkich etykiet p\u00f3l, imienia i nazwiska posiadacza, obywatelstwa, miejsca urodzenia \u2014 kt\u00f3re jest opcjonalne \u2014 oraz organizacji wydaj\u0105cej dokument.<\/p>\n\n\n\n Je\u015bli chodzi o dat\u0119, istniej\u0105 dodatkowe ograniczenia. Musi by\u0107 ona wydrukowana w formacie dzie\u0144\u2013miesi\u0105c\u2013rok, a dzie\u0144 (dwie cyfry) oraz rok (dwie lub cztery cyfry) musz\u0105 by\u0107 zapisane cyframi arabskimi. Opcjonalnie miesi\u0105c mo\u017ce by\u0107 zapisany jako liczba dwucyfrowa lub w j\u0119zyku narodowym \u2014 pe\u0142n\u0105 nazw\u0105 lub w formie skr\u00f3conej, pod warunkiem \u017ce skr\u00f3t nie przekracza czterech znak\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n Je\u017celi miesi\u0105c jest zapisany s\u0142ownie, obowi\u0105zuj\u0105 te same zasady t\u0142umaczenia i transliteracji jak w przypadku etykiet p\u00f3l. Oddzielanie dnia, miesi\u0105ca i roku spacj\u0105, kropk\u0105 lub uko\u015bnikiem jest wymagane tylko wtedy, gdy miesi\u0105c wyst\u0119puje w formacie liczbowym.<\/p>\n\n\n\n Podczas gdy w obszarze VIZ dokument\u00f3w identyfikacyjnych istnieje pewna swoboda, strefa MRZ ma niemal identyczny wygl\u0105d we wszystkich dokumentach podr\u00f3\u017cy. Pow\u00f3d jest prosty: to w\u0142a\u015bnie t\u0119 stref\u0119 musz\u0105 by\u0107 w stanie przetwarza\u0107 i weryfikowa\u0107 wszystkie czytniki paszport\u00f3w oraz skanery ID, dlatego standaryzacja MRZ jest konieczna.<\/p>\n\n\n\n Z tego wzgl\u0119du wszystko \u2013 od kroju i rozmiaru czcionki po rzeczywiste wymiary efektywnej strefy odczytu (ERZ), kt\u00f3re zawsze musz\u0105 wynosi\u0107 17 mm \u00d7 118 mm (0,67 \u00d7 4,65 cala) \u2013 jest \u015bci\u015ble regulowane przez dokument ICAO 9303.<\/p>\n\n\n\n Ta standaryzacja jest tak\u017ce powodem, dla kt\u00f3rego stosuje si\u0119 wy\u0142\u0105cznie cyfry arabskie oraz \u017cadnych znak\u00f3w poza 26 literami alfabetu angielskiego. Jedynym dozwolonym znakiem specjalnym w MRZ jest \u201e<\u201d.<\/p>\n\n\n\n U\u017cywa si\u0119 go do wyra\u017anego oddzielania p\u00f3l, takich jak typ dokumentu, numer dokumentu, trzy-literowy kod pa\u0144stwa wydaj\u0105cego, daty w formacie YYMMDD, imi\u0119 i nazwisko posiadacza oraz r\u00f3\u017cne cyfry kontrolne, kt\u00f3rych obliczanie okre\u015blono w Za\u0142\u0105czniku A, Cz\u0119\u015b\u0107 3 dokumentu 9303. Aby zobaczy\u0107, jak tworzy si\u0119 MRZ, mo\u017cesz skorzysta\u0107 z tego narz\u0119dzia online, gdzie wygenerujesz w\u0142asn\u0105 MRZ.<\/p>\n\n\n\n Je\u015bli chodzi o imiona i nazwiska, wszystkie musz\u0105 by\u0107 zapisane r\u00f3wnie\u017c w swoich \u0142aci\u0144skich odpowiednikach z u\u017cyciem 26 liter alfabetu angielskiego, niezale\u017cnie od tego, czy u\u017cytkownik pochodzi z kraju u\u017cywaj\u0105cego pisma \u0142aci\u0144skiego, czy nie. <\/p>\n\n\n\n Na przyk\u0142ad niemieckie \u201e\u00c4\u201d pojawi si\u0119 jako \u201eA\u201d lub \u201eAE\u201d, cyrylickie \u201e\u0428\u201d stanie si\u0119 \u201eSH\u201d \u2014 lub po prostu \u201eS\u201d w Serbii \u2014 a arabski znak \u201e\u0649\u201d (alef maksura) powinien by\u0107 zapisany w MRZ jako \u201eXAY\u201d. Je\u015bli chodzi o znaki arabskie, otrzyma\u0142y one osobny za\u0142\u0105cznik w cz\u0119\u015bci 3 dokumentu ICAO 9303 ze wzgl\u0119du na z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 ustalania ich \u0142aci\u0144skich odpowiednik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Standaryzacja rozmiar\u00f3w i tre\u015bci dokument\u00f3w to\u017csamo\u015bci by\u0142a istotna dla wzmocnienia proces\u00f3w weryfikacji. W rzeczywisto\u015bci dodanie MRZ do dokument\u00f3w podr\u00f3\u017cy otworzy\u0142o drog\u0119 do szybkiego rozwoju skaner\u00f3w dokument\u00f3w, takich jak te produkowane przez Adaptive Recognition.<\/p>\n\n\n\n Gdy dokument podr\u00f3\u017cy musi zosta\u0107 zweryfikowany, funkcjonariusze bezpiecze\u0144stwa mog\u0105 sprawdzi\u0107 jego wa\u017cno\u015b\u0107 na podstawie cech fizycznych i jednym spojrzeniem uzyska\u0107 wszystkie niezb\u0119dne informacje o jego posiadaczu. Przy u\u017cyciu zaawansowanych czytnik\u00f3w paszport\u00f3w dane z MRZ i VIZ s\u0105 por\u00f3wnywane w ci\u0105gu kilku sekund, natychmiast ujawniaj\u0105c wszelkie r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy nimi.<\/p>\n\n\n\n Warto jednak zauwa\u017cy\u0107, \u017ce obecnie posiadanie jedynie MRZ i VIZ w dokumencie podr\u00f3\u017cy jest dalece niewystarczaj\u0105ce. Jak powiedzia\u0142 Tony Sales, by\u0142y fa\u0142szerz paszport\u00f3w, w rozmowie z CNN w 2014 roku, stworzenie niezwykle przekonuj\u0105cych fa\u0142szywek ze skradzionych paszport\u00f3w zajmowa\u0142o mu zaledwie kilka godzin, a sprzedawa\u0142 je za tysi\u0105ce dolar\u00f3w. Zdarzaj\u0105 si\u0119 te\u017c sytuacje, w kt\u00f3rych dokumentu w og\u00f3le nie trzeba zmienia\u0107; je\u015bli oszust przypomina w\u0142a\u015bciciela dokumentu, mo\u017ce bez trudu przej\u015b\u0107 kontrol\u0119.<\/p>\n\n\n\n Z tego powodu ICAO zaleca, aby pa\u0144stwa wydaj\u0105ce\/producenci dokument\u00f3w wdra\u017cali co najmniej podstawowe elementy\/\u015brodki bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3re mog\u0105 uczyni\u0107 dokument podr\u00f3\u017cy odpornym na fa\u0142szerstwa\u2014pod jednym warunkiem: \u017ce elementy te nie zak\u0142\u00f3caj\u0105 odczytu maszynowego. Jednak ze wzgl\u0119du na brak standard\u00f3w dotycz\u0105cych element\u00f3w bezpiecze\u0144stwa ka\u017cde pa\u0144stwo oraz ka\u017cdy producent dokument\u00f3w ma pe\u0142n\u0105 swobod\u0119 decydowania, co umie\u015bci w dokumencie podr\u00f3\u017cy. Nawet UE przedstawia jedynie minimalne wymagania dla pa\u0144stw cz\u0142onkowskich, przy czym wiele element\u00f3w jest \u201etylko\u201d zalecanych.<\/p>\n\n\n\n Pewne jest natomiast to, \u017ce je\u015bli dokument podr\u00f3\u017cy zawiera losow\u0105 kombinacj\u0119<\/p>\n\n\n\n to szanse na sfabrykowanie takiego dokumentu znacz\u0105co spadaj\u0105. A jako konieczny skutek wydarze\u0144 z 11 wrze\u015bnia nowe paszporty s\u0105 wydawane z dodatkowym elementem bezpiecze\u0144stwa \u2013 chipami RFID, kt\u00f3re zawieraj\u0105 wszystko, co znajduje si\u0119 w VIZ i MRZ, oraz inne dodatkowe dane. Jakie dane mog\u0105 by\u0107 przechowywane na chipie RFID, opiszemy w kolejnym artykule z tej serii.<\/p>\n\n\n\n W praktyce oznacza to, \u017ce rozmiar dokumentu, VIZ i MRZ sta\u0142y si\u0119 cz\u0119\u015bci\u0105 wi\u0119kszej uk\u0142adanki tworzenia praktycznie niefa\u0142szowalnych dokument\u00f3w. A nawet je\u015bli dokonana zostanie manipulacja w VIZ i\/lub MRZ, zaawansowane elementy bezpiecze\u0144stwa oraz wysokiej klasy skanery dokument\u00f3w, takie jak Osmond firmy Adaptive Recognition, mog\u0105 \u0142atwo zaalarmowa\u0107 s\u0142u\u017cby.<\/p>\n\n\n\n Masz pytania lub zapytania? Jeste\u015bmy tu, aby wspiera\u0107 ci\u0119 na ka\u017cdym kroku:\"<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n
\n
<\/a><\/figure>\n\n\n\n
<\/a><\/figure>\n
\nG\u00f3ra: dokument ID-1 (w\u0119gierski dow\u00f3d osobisty)\n
\u015arodek: dokument ID-2 (rumu\u0144ski dow\u00f3d osobisty)\n
D\u00f3\u0142: dokumenty ID-3 (holenderski i norweski paszport)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nVIZ i MRZ: Serce dokument\u00f3w podr\u00f3\u017cy<\/h2>\n\n\n\n
VIZ \u2013 Strefa Inspekcji Wizualnej<\/h3>\n\n\n\n

MRZ \u2013 Machine Readable Zone<\/h3>\n\n\n\n

\n\u0179r\u00f3d\u0142o: Za\u0142\u0105cznik B do Cz\u0119\u015bci 3: Specyfikacje wsp\u00f3lne dla wszystkich MRTD
\nDokumentu 9303 dotycz\u0105cego maszynowo odczytywalnych dokument\u00f3w podr\u00f3\u017cy.\"<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nZnaczenie standaryzacji z punktu widzenia bezpiecze\u0144stwa<\/h2>\n\n\n\n
<\/a>
\nPierwszy rz\u0105d: wielokolorowy atrament UV, mikrow\u0142\u00f3kna.
\nDrugi rz\u0105d: r\u00f3\u017cne wzory hologram\u00f3w, zabezpieczenia JURA IPI\u2122 i LetterScreen++\u00ae.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n
\n