{"id":1624,"date":"2022-04-29T14:37:23","date_gmt":"2022-04-29T14:37:23","guid":{"rendered":"https:\/\/adaptiverecognition.com\/the-security-of-ids-volume-1-icao-standard-travel-documents\/"},"modified":"2025-08-13T13:15:53","modified_gmt":"2025-08-13T13:15:53","slug":"the-security-of-ids-volume-1-icao-standard-travel-documents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adaptiverecognition.com\/pl\/blog\/identity-industry\/the-security-of-ids-volume-1-icao-standard-travel-documents\/","title":{"rendered":"Bezpiecze\u0144stwo dokument\u00f3w to\u017csamo\u015bci, tom 1: Dokumenty podr\u00f3\u017cy zgodne ze standardem ICAO"},"content":{"rendered":"

Czy kiedykolwiek zastanawia\u0142e\u015b si\u0119 nad zestawem dziwnych kod\u00f3w znajduj\u0105cych si\u0119 na dole twojego paszportu? Czy zauwa\u017cy\u0142e\u015b, \u017ce dokument podr\u00f3\u017cy twojego zagranicznego znajomego wygl\u0105da bardzo podobnie do twojego? To wcale nie jest przypadek. W rzeczywisto\u015bci wynika to z mi\u0119dzynarodowego standardu dotycz\u0105cego dokument\u00f3w podr\u00f3\u017cy, wprowadzonego z my\u015bl\u0105 o wygodzie zar\u00f3wno podr\u00f3\u017cnych, jak i funkcjonariuszy bezpiecze\u0144stwa. <\/p>\n\n\n\n

W tym artykule, kt\u00f3ry jest cz\u0119\u015bci\u0105 serii o bezpiecze\u0144stwie dokument\u00f3w podr\u00f3\u017cy, opowiemy wi\u0119cej o tym, jak powsta\u0142a ta standaryzacja i jak zbudowany jest nowoczesny dokument to\u017csamo\u015bci. Opr\u00f3cz kilku ciekawostek wyja\u015bnimy r\u00f3wnie\u017c, jak proces ten \u2013 pozornie idealny dla fa\u0142szerzy \u2013 sta\u0142 si\u0119 jednym z filar\u00f3w tworzenia bezpieczniejszych dokument\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

Standard podr\u00f3\u017cny z korzy\u015bci\u0105 dla wszystkich<\/h2>\n\n\n\n

Przed I wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105 do podr\u00f3\u017cy mi\u0119dzynarodowych nie by\u0142 potrzebny \u017caden paszport. A a\u017c do Konferencji Paryskiej z 1920 roku dotycz\u0105cej paszport\u00f3w, formalno\u015bci celnych i bilet\u00f3w tranzytowych nie istnia\u0142y \u017cadne standardy dotycz\u0105ce wygl\u0105du ani zawarto\u015bci dokument\u00f3w podr\u00f3\u017cy, takich jak paszporty. Min\u0119\u0142o 60 lat, zanim ICAO, Mi\u0119dzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego, po raz pierwszy okre\u015bli\u0142a zestaw zasad stosowanych do dzi\u015b we wszystkich dokumentach identyfikacyjnych akceptowanych na przej\u015bciach granicznych i w terminalach lotniczych czy morskich.<\/p>\n\n\n\n

\"Old
\"Brytyjski paszport sprzed wprowadzenia standaryzacji ICAO.\nZwr\u00f3\u0107 uwag\u0119, \u017ce ju\u017c wtedy u\u017cywano drugiego j\u0119zyka (francuskiego).\"<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bez wzgl\u0119du na to, gdzie mieszkasz na \u015bwiecie, wszystkie rodzaje paszport\u00f3w i dokument\u00f3w to\u017csamo\u015bci wydawanych przez tw\u00f3j kraj s\u0105 zgodne ze standardami okre\u015blonymi w dokumencie ICAO 9303 dotycz\u0105cym maszynowo odczytywalnych dokument\u00f3w podr\u00f3\u017cy (MRTD).<\/p>\n\n\n\n

Obecnie Doc 9303 definiuje trzy standaryzowane dokumenty to\u017csamo\u015bci podr\u00f3\u017cnych \u2014 okre\u015blane jako TD lub ID \u2014 na podstawie ich rozmiaru:<\/p>\n\n\n\n