{"id":1625,"date":"2022-05-20T09:40:42","date_gmt":"2022-05-20T09:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/adaptiverecognition.com\/the-security-of-ids-volume-2-what-travel-document-rfid-chips-contain\/"},"modified":"2025-08-13T13:19:13","modified_gmt":"2025-08-13T13:19:13","slug":"seguridad-identificaciones-vol2-chips-rfid-documentos-de-viaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/adaptiverecognition.com\/es\/blog\/identity-industry\/the-security-of-ids-volume-2-what-travel-document-rfid-chips-contain\/","title":{"rendered":"The Security of IDs Volume 2:
What Travel Document RFID Chips Contain"},"content":{"rendered":"
No importa de d\u00f3nde seas, es probable que cuando viajes, el documento que lleves contenga un peque\u00f1o dispositivo llamado chip RFID. \u00bfPero alguna vez te has preguntado qu\u00e9 son estas etiquetas RFID?<\/p>\n\n\n\n
La presencia de ese s\u00edmbolo reconocido internacionalmente en el frente de nuestras identificaciones de viaje puede hacernos sentir m\u00e1s seguros, pero los chips RFID siguen siendo un misterio para muchos. Cuando viajamos, todo lo que vemos es que el personal de seguridad toma el documento, lo inspecciona visualmente y\/o usando un dispositivo especial, luego lo devuelve. Pero \u00bfc\u00f3mo supieron que la identificaci\u00f3n era genuina? \u00bfC\u00f3mo ven los datos RFID? Y, lo m\u00e1s importante, \u00bfqu\u00e9 hay exactamente en un chip RFID? <\/p>\n\n\n\n
En este art\u00edculo, profundizaremos en los chips RFID para ver c\u00f3mo funcionan, qu\u00e9 contienen y c\u00f3mo est\u00e1n relacionados con la seguridad de nuestros viajes.<\/p>\n\n\n\n
Para comprender mejor la importancia de los chips RFID y c\u00f3mo pueden gestionar tanta informaci\u00f3n, primero debemos profundizar en algunos detalles t\u00e9cnicos. Si bien el concepto de la tecnolog\u00eda RFID existe desde el final de la Segunda Guerra Mundial, la identificaci\u00f3n por radiofrecuencia (RFID) se hizo realidad en 1973 cuando Mario W. Cardullo patent\u00f3 la tecnolog\u00eda<\/a> en Estados Unidos. Desde entonces, las RFID han mejorado gradualmente, adquiriendo la capacidad de emitir se\u00f1ales de ultraalta frecuencia (UHF).<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, la tecnolog\u00eda b\u00e1sica se ha mantenido igual. Incluso hoy en d\u00eda, las etiquetas RFID se componen de los siguientes elementos:<\/p>\n\n\n\n En cuanto a los tipos de etiquetas RFID, existe una clara distinci\u00f3n entre etiquetas RFID activas y pasivas. Mientras que las etiquetas RFID activas tienen una bater\u00eda integrada y transmiten peri\u00f3dicamente su se\u00f1al de identificaci\u00f3n, sus contrapartes pasivas utilizan la energ\u00eda de radio transmitida por el lector RFID para su lectura. Debido a que las etiquetas pasivas son m\u00e1s peque\u00f1as y m\u00e1s baratas de producir, los documentos de viaje, como los pasaportes, las utilizan exclusivamente para almacenar datos de los viajeros. <\/p>\n\n\n\n Hablando de datos, tambi\u00e9n podemos distinguir las etiquetas RFID seg\u00fan c\u00f3mo se almacenan en ellas. En este sentido, hay etiquetas de solo lectura o de lectura\/escritura. Con estas \u00faltimas, se puede modificar parte o toda la informaci\u00f3n almacenada en el chip RFID, mientras que las etiquetas de solo lectura contienen datos quemados permanentemente en ellas. En el caso de las identificaciones de viaje, las etiquetas RFID incorporadas son exclusivamente de solo lectura debido a la sensibilidad de los datos que deben almacenar.<\/p>\n\n\n\n Al igual que sucede con el tama\u00f1o de los documentos de viaje y lo que deben contener desde un punto de vista visual, las fichas RFID y su contenido tambi\u00e9n est\u00e1n estrictamente regulados<\/a> por el Documento 9303 de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional, o ICAO. En ese sentido, la OACI determina los llamados grupos de datos (DG) que describen de qu\u00e9 se tratan y si son obligatorios o no.<\/p>\n\n\n\n Hay un total de 16 grupos de datos, categorizados de la siguiente manera:<\/p>\n\n\n\n Examinemos m\u00e1s de cerca estos grupos de datos para ver de qu\u00e9 est\u00e1n compuestos y c\u00f3mo est\u00e1n relacionados con la seguridad de la identificaci\u00f3n de viaje.<\/p>\n\n\n\n Ya hemos hablado en detalle sobre qu\u00e9 es el MRZ y su contenido en el art\u00edculo anterior de nuestra serie<\/a>. Sin embargo, para los reci\u00e9n llegados, proporcionemos un breve resumen: el MRZ, o zona legible por m\u00e1quina, es una zona espec\u00edfica en los pasaportes y otros documentos de identificaci\u00f3n de viaje que contiene la informaci\u00f3n disponible visualmente del documento en un formato legible por m\u00e1quina.<\/p>\n\n\n\n Lo mismo se refleja en el DG1 de los chips RFID de los documentos de viaje, que contiene la siguiente informaci\u00f3n vital:<\/p>\n\n\n\n Cabe a\u00f1adir que, si bien es el estado emisor o el fabricante quien decide qu\u00e9 debe incluir un documento de viaje, el contenido de la DG1 dentro de un chip RFID, incluso el formato de los datos, est\u00e1 estrictamente regulado y debe incluir todo lo mencionado anteriormente. Esto se debe a que los datos de la ZLM y la DG1 de la etiqueta RFID deben coincidir. Esto garantiza que la informaci\u00f3n de la ZLM y del chip pueda verificarse cuando el documento de viaje se encuentre en el rango de lectura de un esc\u00e1ner de identificaci\u00f3n como Combo Scan<\/a>.<\/p>\n\n\n\n En t\u00e9rminos de seguridad de documentos de identidad, en una chip RFID se encuentra un identificador codificado para fortalecer la seguridad general del ID. Es importante destacar que los identificadores codificados est\u00e1n en un formato que solo puede ser decodificado por dispositivos especiales como lectores de etiquetas RFID o esc\u00e1neres de ID. La mayor fortaleza de los identificadores codificados es que se aplican a las caracter\u00edsticas m\u00e1s \u00fanicas que se encuentran en las personas: el rostro, las huellas dactilares y los ojos.<\/p>\n\n\n\n Por este motivo, DG2, un elemento obligatorio en todas las etiquetas RFID de documentos de viaje, contiene datos relacionados con la similitud facial del titular del documento, como la presencia de gafas y bigotes, el color del cabello y muchos otros. DG3 y DG4 se utilizan para almacenar datos de identificaci\u00f3n \u00fanicos sobre las huellas dactilares y las irises, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n Sin embargo, a diferencia de la codificaci\u00f3n facial, contar con las DG3 y DG4 es totalmente opcional para los emisores de documentos de viaje. Por ello, por ejemplo, en los pa\u00edses de la UE y la AELC, se exige que la huella dactilar figure en el chip<\/a>, mientras que en Estados Unidos solo se exige almacenar el retrato codificado y visible del viajero en las etiquetas RFID<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Las reglas para los identificadores visualizados son un poco m\u00e1s simples: DG5 en el chip est\u00e1 reservado para el retrato visualizado, mientras que DG7 es para la firma o el signo usual. Ambos deben coincidir exactamente con su zona de inspecci\u00f3n visual (VIZ). DG6 generalmente se deja vac\u00edo y se reserva para un uso futuro a decidir por el proveedor.<\/p>\n\n\n\n Estos grupos de datos, que rara vez se utilizan debido a que son totalmente opcionales, est\u00e1n reservados para la autenticaci\u00f3n de caracter\u00edsticas de seguridad que hacen que un documento de viaje sea \u00fanico y resistente al fraude. Lo que se puede confirmar con estos grupos de datos es lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n Como mencionamos anteriormente, los \u00fanicos grupos de datos que deben estar presentes en un documento de viaje son DG1 y DG2 - MRZ y la codificaci\u00f3n facial. Esto significa que incluir cualquier cosa m\u00e1s all\u00e1 de DG4, pero especialmente DG11, depende completamente del emisor. Sin embargo, dado que la informaci\u00f3n diversa puede estar incluida en las etiquetas RFID, es mejor hacerles un gui\u00f1o aqu\u00ed tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n Con cada a\u00f1o que pasa, la seguridad del pasaporte mejora. La introducci\u00f3n de la estandarizaci\u00f3n en lo que respecta a los datos VIZ y MRZ ya fue un paso significativo hacia la creaci\u00f3n de documentos de viaje resistentes al fraude, pero la adici\u00f3n de etiquetas RFID a estas identificaciones redujo a\u00fan m\u00e1s las posibilidades de que fueran copiadas o modificadas por los criminales.<\/p>\n\n\n\n Estos chips son principalmente de solo lectura. Los lectores, encargados de extraer informaci\u00f3n de los chips RFID y visualizarla, pueden revelar si el documento ha sido manipulado. Con las licencias necesarias de cada pa\u00eds, que indican a los validadores de identidad qu\u00e9 grupos de datos se rellenan, un esc\u00e1ner de pasaportes avanzado como Osmond<\/a> puede realizar la verificaci\u00f3n en un abrir y cerrar de ojos.<\/p>\n\n\n\n\n\n Sin embargo, cabe destacar que la presencia de una chip RFID y al menos DG1 y DG2 no garantiza una seguridad perfecta para los documentos de viaje. Los elementos visuales pueden ser modificados, e incluso las etiquetas RFID pueden ser v\u00edctimas de formas sofisticadas de manipulaci\u00f3n, como la clonaci\u00f3n de la chip. Sin embargo, los fabricantes de chips RFID y los emisores de ID de viaje est\u00e1n preparados para esto, por lo que se han a\u00f1adido elementos de seguridad adicionales a las etiquetas RFID. Este es el tema de nuestro pr\u00f3ximo art\u00edculo en la serie.<\/p>\n\n\n\n \u00bfTiene alguna pregunta o consulta? Estamos aqu\u00ed para ayudarle en cada paso del proceso.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n

Grupos de Datos: El n\u00facleo de las fichas RFID<\/h2>\n\n\n\n
\n
<\/a>DG1: Datos del MRZ<\/h3>\n\n\n\n
\n

DG2 - DG7: Identificadores Codificados y Visualizados<\/h3>\n\n\n\n

DG8 - DG10: Caracter\u00edsticas de seguridad codificadas<\/h3>\n\n\n\n
\n
DG11 - DG16: Datos RFID diversos<\/h3>\n\n\n\n
\n
La importancia de los grupos de datos en la seguridad de la identificaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
\n